钢筋混凝土及预应力混凝土悬臂梁桥、T型刚构的常见缺陷与一般混凝土桥梁结构的常见缺陷相同，有表层缺陷和内部缺陷两大类。

经常检查、定期检查及特殊检查时，应针对一些常见缺陷进行观察测试。

一、观察测试要点

悬臂梁容易产生裂缝和损伤的部位

1.1.受拉区易产生裂缝。其受拉区主要是支座上方及其附近的梁顶面、中性轴以上的腹板。

1.2梁的横隔板可能因扭转产生裂缝。

1.3简支挂孔梁跨中及其附近区段易产生受拉裂缝，支座处梁体易产生斜裂缝。

1.4悬臂梁端部的支承简支挂孔梁的牛腿，顶面因局部应力集中易产生裂缝，两侧面则易产生斜裂缝。

1.5悬臂梁端部与简支挂孔梁端部之间，由于混凝土收缩徐变和施工误差等原因，容易形成折角，桥面不平顺，造成车辆冲击颠簸，使伸缩缝乃至梁端局部混凝土损坏。

1.6检测悬臂梁跨中、悬臂端部及简支挂孔梁跨中挠度、整体线形及标高的变化，有异样变化或承载力不足时，应了解和分析原因，进行处理。

1.7须保持箱梁泄水孔道畅通，以免箱梁体内长期积水造成混凝土侵蚀和钢筋锈蚀。

1.8应保持箱梁内通风，减少因箱体内外温差过大可能引起的裂缝。

二、T型刚构容易产生裂缝和损伤的部位

2.1受拉区易产生裂缝。其受拉区主要是各墩（柱）梁固结区段及其附近的梁顶板、中性轴以上的腹板；与梁固结墩（柱）的顶部（约3~5m范围内）；简支挂梁的跨中及其附近区段的底板、中性轴以下的腹板等。

2.2应注意观察墩（柱）梁固结区段内梁的横隔板有无裂缝及其他缺陷发生。

2.3T构悬臂端部支撑挂梁的牛腿，顶面因局部应力集中易产生裂缝，两侧面则易产生斜裂缝。

2.4T构悬臂端部与挂孔端部之间，由于混凝土收缩徐变和施工误差等原因，容易形成折角，桥面不平顺，造成车辆冲击颠簸，使伸缩缝乃至梁端局部混凝土损坏。

2.5检测T构悬臂端部和挂孔梁跨中挠度、整体线形及标高的变化，有异样变化或承载力不足时，应了解和分析原因，进行处理。

2.6像前面已指出的那样，如果是箱形梁则应保持箱内通风，减少因箱体内外温度差过大可能引起的裂缝；须保持箱梁泄水孔道畅通，以免箱梁体内长期积水造成混凝土侵蚀和钢筋锈蚀。

2.7简支挂梁之钢活动支座的滚轴容易移至极限位置（抵靠住支承垫板上的限位卡板），影响挂梁与T构悬臂端的相对移动，增加不必要的附加外力。此现象应引起足够注意，并设法复位。

文章题目：预应力混凝土悬臂梁桥、T型刚构的养护
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