内江加固案例
{}碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。
碳纤维布加固应用于建筑物梁、柱、楼板结构补强； 桥梁、桥墩、桥面结构补强； 隧道、烟囱结构补强; 海滩建筑物防腐补强；民用建筑、工业建筑、市政道路桥梁、水利工程、电力工程等。
{}碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。
{}桥梁裂缝是一种看似很小却不容忽视的桥梁疾病。修复{}桥梁裂缝的方法有很多，但是每一种桥梁的修复方法都采用了什么样的桥梁裂缝呢？表面处理包括表面涂层和表面补贴。表面涂层法适用于难冲洗的薄、浅裂纹。其深度不能达到钢筋的表面裂纹、水密裂纹、伸缩裂纹和非活性裂纹。外观余量（木工膜或其他防水板）适用于大面积渗...
直接填充修补资料的{}桥梁裂缝通常用于修补大于0.3mm的桥梁裂缝。{}桥梁裂缝的修复方法简单、成本低。对于深度小于0.3mm的裂纹，可以采用V型槽进行填充。该方法具有广泛的应用范围，从细桥梁裂缝到大桥梁裂缝，均可采用注浆法处理。结构加固方法，预应力锚固加固方法和方法可以采用影响桥梁的结构强度，因为长期不治疗的裂...
{}桥梁伸缩缝长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。{}桥梁伸缩缝一旦破坏，伸缩功能就会受阻，引起较大的车辆冲击荷载，从而增大梁体内力，车辆行驶发生跳车，较大的冲击作用对桥梁尤其是梁端造成严重的损伤，伸缩缝的破坏也会带来渗水，严重影响了桥梁结构的安全。因此我们...
（1）{}桥梁在长期使用的情况下会出现老化现象，如果对桥梁伸缩缝的检查维护不及时，会造成桥梁损坏逐渐扩展；（2）进入伸缩装置的砂土、杂物堆积，缺乏清理和维护，不能保证原设计的伸缩量；（3）车辆超载现象严重，威胁到桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性等。
{}碳纤维的抗拉强度约为钢材的10倍。{}碳纤维复合材料的拉伸弹性模量高于钢材，但芳纶和玻璃纤维复合材料的拉伸弹性模量则仅为钢材的一半和四分之一。碳纤维和芳纶纤维复合材料的疲劳强度高于高强纲丝。金属材料在交变应力作用下，疲劳极限仅为静荷强度的30%～40%。由于纤维与基体复合可缓和裂纹扩展，以及存在纤维内力再分...
{}碳纤维的抗拉弹性模量相对其强度过低，其与钢筋共同工作时，当钢筋完全发挥强度时CFRP才发挥出不到20%的强度，从而在结构的适用荷载内无法充分利用碳纤维的强度。混凝土与碳纤维之间的环氧树脂粘结层容易发生粘结破坏，粘贴CFRP片材的{}碳纤维加固有其限度，过量粘贴会导致界面无法传递足够的剪应力而使得CFRP...
