桥梁顶推施工时，梁体在纵向移动过程中会出现左右方向的横向偏移，一旦横向偏移过大，就会造成偏离顶推线路、梁体失稳或因局部受力过大引起受损、滑移困难或出现卡住等现象，甚至在梁体顶推到位后出现梁中心线与线路中心线间的偏差超标而导致架梁不合格的情况。

为了控制主梁在顶推过程中的中线始终处于规定范围内，导向纠偏装置的设定是非常重要的。在顶推过程中的纠偏方法可以参考下面的方法。

（1）顶推过程中轴线偏位预警值为5cm，当偏位达到该值时停止顶推，进行纠偏。

（2）确保同步顶推。每次顶推前，应仔细检查中央控制系统和各墩位处顶推设备的性能，顶推过程中通过顶推位移和顶推力进行双控，以顶推位移控制为主，确保钢箱梁左、右侧前行位移量协调统一。

（3）顶推时实施动态监测措施。在钢箱梁前端和尾端顶面设中线偏移监测点，顶推过程中连续观测。钢箱梁吊至拼装平台后，在钢箱梁底面纵板处用红油漆笔标出里程标线，标线刻度为1cm，同时在临时墩垫梁内侧对应纵腹板的位置处进行标记，这样顶推过程中位于临时墩工作平台上的操作人员能直观地观察两侧进尺是否同步、钢箱梁是否偏位，当发现中线偏位时，及时纠偏。在钢箱梁的端部中心的顶板和底板上用红油漆笔画出断面中心线，在钢箱梁顶推过程中，用设置于地面上的经纬仪对中线进行观察，当发现中线偏位时，及时纠偏。

（4）实施限位措施。在钢箱梁顶推时通过各种导向装置限位，防止钢梁横向偏移。顶推设备中设置了4个横向调节油缸，可以对梁段位置进行横向调节，随时纠正顶推过程中出现的偏差。

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