桥梁加固方法——裂缝填充技术

对于产生裂缝的桥梁，要恢复桥梁结构的耐久性以及防水性能，就要对混凝土裂缝进行填充，所要用到的技能有以下几种：

（1）表层修补法。当出现较小的桥梁裂缝时，可采用对裂缝表层涂抹防水涂料及填料的方法进行处置，从而增强裂缝桥梁的耐久性及防水性。如果出现较大的裂缝，且裂缝有不断扩张的趋势，则要选择伸缩性强的材料对其进行修补。

（2）注浆法。注浆法是指当桥梁出现裂缝时，在桥梁裂缝中填充水泥或树脂类物质，以此来增强桥梁的耐久性及防水性能。通常可选用的首要材料为：环氧树脂。在修复时，应选择低速低压式注入法。钢钉与环氧树脂注入法一起运用的话，可大大增强桥梁裂缝方位的整体性，是一种避免裂缝恶化的好办法。

（3）填充法。在对桥梁维修加固时，裂缝填充法是适合修复大裂缝的办法，在具体操作中应沿着桥梁裂缝凿出一条深槽，然后在深槽中填充各种粘性材料。例如沥青、环氧树脂、膨胀水泥、水泥砂浆及多种化学加固剂等。

（4）喷涂法。喷浆修补法是指，在对桥梁裂缝进行凿毛处置后，在其表层涂抹粘度高且密实的水泥砂浆，以维护裂缝的修补办法。需要警惕的是，在喷浆之前，要将裂缝表层的剥离物清除，再用干净水洗清洗，在喷浆前必须要将基层洒水湿润然后再喷浆，这样浆液轻易就能粘附在裂缝表面，起到非常好的防护作用。

（5）粘结钢板法。当桥梁的钢筋构建呈现应力裂缝时，进行桥梁加固和维修时，应先对裂缝进行处置，再在裂缝处贴上粘结板，并使用膨胀螺栓对钢板进行加固，这里要强调的是，钢板的粘贴方向要与裂缝保持垂直。结构加固技术对桥梁结构的加固技术有：外部粘贴、加大截面、增设纵梁、改动规划以及外部应力等加固法。

1、加大截面法，是指采用扩大桥梁构建截面面积，对桥梁结构进行加固的办法。根据桥梁净空条件及荷载情况的差异。通常有两种解决方案，即加配钢筋及加大截面面积。

2、外部粘贴法，是依靠环氧树脂等粘接剂将玻璃钢、型钢等材料粘在桥梁结构外部，以达到增强整体结构承载能力的方法。这种方法通用于构建标准受限，但又须增强桥梁结构承载力的情况。在具体操作时，应保证粘结剂质量。

3、外部应力法，是基于应力的原理，在新增构建或原构建的同时添加一定的初始应力，以增强桥梁结构的加固法，采取对受拉区添加应力的方法，能达到削弱桥梁本身的部分应力，起到减缩裂缝宽度，削减跨中挠度的作用。

4、改变结构法，是采取增加桥墩或支撑的方法，在桥梁下增设钢架等叠合梁及劲梁，将简支变成连续情况，恰当减小桥梁中控制截面的弯矩。以增强桥梁承载力的加固法。

5、增设纵梁法，是在保证桥梁的台基及桥墩稳定的情况下，添加刚度大及承载力高的新纵梁，使旧梁和新梁一同承载荷载。因为运转中的车辆荷载在新的桥梁结构中会再次分布，使旧梁所承载的荷载削减，使桥梁的整体承载力及刚性大范围提升。该办法多用于桥梁基本结构较好，但承载力不够的情况中。

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