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当前,我国汽车报废标准遵循的还是2001年由国务院颁布的《报废汽车回收管理办法》,其中对不同车型的使用年限进行了详细的规定。按照这一规定,包括摩托车、农用运输车在内的汽车,如果达到国家报废标准,或者虽未达到国家报废标准但如发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或国家机动车污染物排放标准的,都将进行报废处理。
然而,对于大多数中国购车者来说,购车是一笔巨大的开支,即便是在汽车接近报废期限时,很多车主也舍不得换车,更不会将汽车送进报废汽车回收中心,而是希望尽可能多开几年,哪怕是冒着一定的安全隐患。另一个重要原因,就是当前报废汽车获得的补偿费很低,远远提不起车主的兴趣。
从2009年开始,我国调整了部分车型老旧汽车报废更新的补贴标准,以调动车主报废旧汽车的积极性。比如说报废大型载客车的补贴标准,由原来的6000元提高到了1.8万元。这在一定程度上改善了报废汽车回收的情况,一些报废汽车回收企业短时间内出现了车源增加、效益提升的现象。
然而,由于以旧换新的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等原因,这一政策并未带来持久的助推力。像以旧换新的车辆主要是针对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车,限制条件太多;补贴金额虽然较以往有了明显提高,但与车辆转让出售相比,还是没有绝对的吸引力;由于补贴金额并不是现场发放,而是需要申请的车主办理一系列审核手续,非常复杂,这也把很多车主拒之门外。
所谓报废车就是达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。
一、报废车由于汽车的部件老化或是损坏。导致车主在行车的过程中,由于汽车部件的故障而导致汽车不能灵活的操作,从而使车主在应对紧急事件不能有效的做出应对,非常容易发生交易隐患。
二、拼装报废车。不少买车的人往往由于对汽车知识不专业的情况下,买到报废车。报废车为何会出现在二手市场?首先报废的车可以通过套牌、以及更新车身的成色,部件,或是将报废部件安装在其它车上,让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的伎俩,原因也很简单,通过低价的配件来获得高额的利润。因此不仅仅是对买车的人造成损失,同时在行车过程中,由于报废车性能低,存在严重的安全隐患。
三、报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故,因无牌无证,并且车辆不值钱,车主往往弃车而逃,给交警部门侦破事故增加了难度,并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险,导致肇事者无力承担赔偿费用,交警处理难,政府难处理,死者无安葬费,伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全,受害者得不到应有的赔偿,影响社会稳定和政治安定。
四、车主一旦以非正规的处理报废车(通常指与车贩子交易),那么如果被不法分子将车牌安装到另一辆车时,出现交通事故或是违法行为。其法律还是会以追究原车主的责任。对于原车主来说可以说是百害而无一利。
报废车如何处理:
车子报废了如何处理好?这个问题困扰不少报废车车主。车子正规的报废流程是通过到当地的车管所办理好相关的报废手续。而不少车由于受到利益的影响,往往会将报废车卖给车贩子。一般来说,车贩子会出一个较高的价格吸引卖主。就因为这样,报废车将会被再度流入市场,进而出现在马路上。交警部门相关负责人表示,报废车被称为“马路杀手”和移动的定时炸弹。行车过程中安全隐患众多。国家是不允许私自处理报废车辆。因此在些提醒众多车友,报废车时千万不要贪小便宜而将车卖给车贩子。一来、报废车流入黑市,多数是被改装或是拼装成新车。对于道路的行车安全带来严重的安全隐患。其二、报废车如果被不法分子利用。原车主可能会因此承担法律责任。
衡水报废车教你六年免检的万一错过了年审怎样办_报废车回收,报废车回收公司,报废车回收电话根据汽车报废标准,汽车累计行驶40万公里或者使用年限10年的,应当报废。达到使用年限且“汽车”性能仍符合台湾相关规定的,允许办理长不超过5年的延期手续。该规定在鼓励技术进步、节约 资源、保护环境、提高蒸汽利用效率、履行公平责任等方面发挥了积极作用,也符合国情和实际。
汽车的状况和使用寿命长短只是其中之一,还有很多其他因素也会决定汽车报废时间的长短。比如零件的加工质量和装配质量,司机的操作技术水平和责任心等。汽车在不同地区和部门的地位是有差异的。比如在南方,由于气候潮湿多雨,汽车零部件的腐蚀程度会高于西部干旱少雨地区。但是,由于青藏高原山高坡陡,路况较差,风沙较大,汽车零部件的磨损程度会比较严重。统一类型的汽车在不同的部门使用,其技术状态和使用寿命也不同。所以在确认一辆车是否报废时,应该区别对待,而不是一刀切。
为了更好地贯彻国家有关汽车报废的规定,考官不仅要有高度的责任心,还要有一定的专业技术知识。对于累计行驶40万公里、使用寿命10年的汽车,应确认以下几个方面:
一、蒸汽车主地表现:
1.汽车的动力性能明显降低;
2.高速度达不到原技术标准;加速性能差;
3.制动性能差;
4.油耗大幅增加;
5.排放、噪声超标,“三漏”现象严重;
6.汽车行驶时抖动,有异常噪音;
7.车有上述缺陷,已大修。这辆车应该被确认报废。
二、主要总成分检查:
1.发动机总成:动力性能明显下降,油耗和润滑消耗增加,曲轴箱和油管冒烟多,油底壳沉积多,润滑油变黑,漏油严重,气缸压力仅达到发动机标准的60%,运转时有异常噪音。进行大修是没有用的。
2.前桥总成:前桥严重变形或开裂,行驶时前轮摆动严重或倾斜。横直拉杆变形,球销松动。
3.变速器总成:换挡困难,容易跳档,随意换挡,噪音过大,漏油严重。
4.后轮轴总成:后轮轴齿轮松动,无法调整。主动轴和从动轴齿轮磨损严重,运转时有异常噪音。后轮轴外壳变形或破裂,导致严重漏油。
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