路桥行业人员需要知道的桥梁裂缝知识。

什么是结构性裂缝—— 由外荷载引起的裂缝，称为结构性裂缝，这类桥梁裂缝的分布及宽度与外荷载有关。

什么是非结构性裂缝——由变形引起的裂缝，称为非结构性裂缝，如温度变化、混凝土收缩等因素引起的桥梁裂缝。

通常在桥梁检查会遇见这几种结构性裂缝：

（1）钢筋混凝土简支梁的跨中截面附近下缘受拉区的竖向裂缝，这是最常见的结构性裂缝。在正常设计和使用情况下，裂缝宽度不大，间距较密，分布均匀。若竖直裂缝宽度过大，预示结构正截面承载力不足。

（2）钢筋混凝土简支梁的支点（或腹板宽度变化处）附近截面由主拉应力引起的斜裂缝，在正常设计和使用情况下很少出现斜裂缝，即使出现裂缝宽度也很小。

（3）另外，钢筋混凝土墩柱受压构件由于纵向压力过大引起的纵向裂缝、预应力筋锚固区由于局部应力过大引起的劈裂裂缝等都属于结构性裂缝。

而非结构性裂缝的产生一般是由于混凝土材料组成、浇筑方法，养护条件和使用环境等多种因素影响形成，非结构性裂缝一般可以分为以下几种：

（1）收缩裂缝：众所周知，混凝土因为收缩导致的桥梁裂缝是最常见的。其中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩；

（2）温度裂缝：钢筋混凝土结构随着温度变化将产生热胀冷缩变形，这种温度变形受到约束时，在混凝土内部就会产生拉应力，当此应力达到混凝土的抗拉强度极限值时，就会产生混凝土裂缝，这类裂缝称为温度裂缝；

（3）钢筋锈蚀引起的裂缝：混凝土中钢筋产生锈蚀后，由于锈皮会吸湿产生化学反应而膨胀，其体积将增大2～4倍，从而胀裂砼保护层。

专家表示，长期桥梁裂缝不进行处理的话，不仅会影响桥梁的使用寿命，还很可能导致桥梁坍塌事故，因此，发现桥梁裂缝要引起重视。

分享文章：桥梁裂缝之结构性裂缝与非结构性裂缝
网页链接：https://www.cdcxhl.com/hangye/jiagu/n20070.html

声明：本网站发布的内容（图片、视频和文字）以用户投稿、用户转载内容为主，如果涉及侵权请尽快告知，我们将会在第一时间删除。文章观点不代表本网站立场，如需处理请联系客服。电话：028-86922220；邮箱：631063699@qq.com。内容未经允许不得转载，或转载时需注明来源： 创新互联