城市桥梁是城市中重要的交通枢纽，对于城市的发展繁荣有着十分重要的作用。而桥梁产生的安全隐患也直接关系到人们的生命财产安全，而桥梁裂缝也是桥梁病害中最为常见的一种。桥梁裂缝由外荷载引起的直接应力裂缝和次应力裂缝以及变形应力引起的裂缝三种类型。那么导致裂缝形成的原因有哪些呢？

1、设计疏漏：计算假设受力与实际受力不相符，计算模型不合理，外部荷载考虑不周全。

2、施工方面：不按设计图纸施工，使结构的受力模型与设计不相符；施工中混凝土振捣不密实、初期养生不够；不根据预制结构受力特点合理起吊、运输、安装；蛮干施工、乱开孔、乱支牛腿，受车辆、船舶的撞击等都会产生裂缝。

3、材料性质问题：水泥的反常凝固、反常膨胀以及水泥的水化热不按规范施工；混凝土骨料的配合比、密度、孔隙率等不合适等原因。

4、外部环境因素：由于温度和湿度的变化，混凝土构件内外温差、内部钢筋的锈蚀、受盐类的化学腐蚀、车轮的磨损等因素也会产生一定程度的裂缝。

裂缝问题的加固处理方法

1、表面封闭修补法。这种方法就是沿着混凝土裂缝的表面铺上一层薄膜材料，在施工的时候将混凝土的表面用刷子打毛，将混凝土表面的裂缝填平。也可以用沥青进行修补缝合，但是这种方法的浆液很难灌入。表面修补的方法适合运用在裂缝很浅的桥梁上，即桥梁内部并没有出现裂缝，基本稳定。为了防止出现更大的裂缝，可以采用表面修补的方法。

2、压力灌浆法。压力灌浆法也可分为水泥灌浆、石灰灌浆、化学物质灌浆、沥青灌浆等。喷浆修补是一种在经过处理的裂缝表面，喷射一层密实的水泥砂浆保护层，来封闭裂缝的修补方法。在喷浆之前，要把结构表面的剥离部分除去，然后用水冲洗清洁，并在开始喷浆之前把基层湿润，然后再开始喷浆。水泥灌浆这种方法适合在桥梁的裂缝分布不均匀的情况下使用。化学灌浆现在已经在桥梁裂缝的修补上得到了广泛的应用。

3、填充钢板法。填充钢板法就是当钢筋混凝土构件产生主拉应力裂缝时，可对裂缝先进行处理之后，再在裂缝处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板加压。钢板的粘合方向与裂缝的方向垂直。

4、梁式结构加固法。梁式桥上部加固可以采用任何一种方法，要根据桥梁的实际情况来确定。就目前的情况来看，主要采取扩大原结构构件截面，以提高结构的强度和刚度；以新的结构代替旧的抗力不足的结构，改变原结构的受力体系，使控制截面变矩的峰值减小，对原结构施加预应力，改变原结构的受力图式，以达到提高桥梁刚度和强度的目的。

5、混凝土置换法。混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法，这种方法是先将损坏的混凝土剔除，然后再置换入新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有：普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。

桥梁产生裂缝病害是难以避免的，并不能因为其不能避免便放弃施工中的预防措施，并不做发生质量病害前的控制，这样对于桥梁后期维修养护及桥梁安全使用有着沉重的负担。

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