1、基础加固。桥梁基础特别是天然地基上的浅基础，由于埋置深度较浅，易受河水冲刷而淘空。受河水改道冲刷桥梁引道，导致桥台基础冲空，引道被毁。桥梁地基局部软弱，致使桥台发生不均匀沉降，引起桥台开裂等。针对以上病害，我们采取对河床用浆砌片石进行铺砌，上游河床设置丁坝，打木桩扩大桥台基础等方法进行加固。

2、桥面铺装层的加固。一般我们采用重做桥面铺装进行加固，但为了不增加桥面荷载，在重做铺装混凝土之前，需凿除原桥面铺装层。

在进行桥面铺装层加固时，应注意以下问题：

（1）在清除桥梁旧铺装层时，注意不得损坏旧桥的预制梁板、伸缩缝等构造。清除完毕后，应认真清洗旧桥面并干燥。新桥面铺装完毕后，水泥混凝土桥面铺装在浇筑混凝土的强度达到设计等级后，才可开放交通，其车辆荷载不得大于设计荷载。

（2）重视桥面铺装上层的设计和选材，使其具有良好的变形能力以抵抗疲劳开裂，对预防铺装层的早期损坏具有重要的意义。

3、碳纤维加固。粘贴碳纤维加固技术采用专门的树脂将碳纤维粘贴于混凝土结构受拉表面，碳纤维与原结构形成新的受力整体，碳纤维与钢筋共同承受荷载，降低了钢筋应力，从而使结构达到了加固和补强效果。

4、利用原桥台将拱式结构改为板式结构。对于小跨径石拱桥由于拱圈厚度不能满足超限运输要求或因地基较差发生不均匀沉降，致使拱圈开裂，降低承载能力，可采用此办法。

5、钢筋混凝土框架加固桥台。加固桥台特别是高度较大的桥台，受行车荷载和土压力作用，常见病害有桥台开裂、凸肚，翼墙外崩、开裂、错位等。对于跨径较小，水流不大的石拱桥，我们采用在桥跨内加钢筋混凝土框架的方式进行加固。

6、塞缝灌浆。塞缝灌浆是旧桥加固的一种常用方法，是用胶结材料把结构的裂缝填满，使力的作用、传递尽可能恢复到原来状态。塞缝灌浆一般用于处理桥梁上下部结构裂缝。

7、拼宽原桥。对验算不能满足超限运输要求的旧桥，经技术经济比较后，按实际通过的超限运输荷载设计拼宽桥梁，以确保超限运输安全。

当前文章：旧桥加固改造常用措施
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