目前我国的机动车强迫报废规范规则：普通乘用车在行驶60万公里之后引导报废。去年新版的规则出台，对排放规范作出了请求，很多国二、国三排放规范的车型面临着强迫报废。很多15年以上的车根本都面临着报废，以旧换新，不论卖给贩子还是4S店置换，价钱都相当惨淡，根本就是“废铁价”。

不断以来报废车根本都是依照废铁的价钱贱卖，不过有音讯称修订版《报废汽车回收管理方法》行将落地，新规废弃了报废机动车的收买价钱参照废旧金属价钱计价的规则。放开了五大总成零部件：发起机、方向机、变速器、前后桥、车架的再制造、再应用。

报废车拆解下来的五大件能够卖给零部件再制造企业，假如零件的成色不错，就能够卖个不错的价钱，不用完整按吨贱卖了。

报废车的危害并不直接可见，且买卖多处于“公开”，监管、查处起来难度大；固然国度有明文规则制止，但执行起来本钱较高、难度较大。相比之下，报废车黑市买卖的违法本钱太低，致使于这一违法行为屡禁不绝，颇令政府部门头痛。而选择卖给黑市的车主也由于图省事、卖钱多，存有幸运心理。假如一味搞运动式的大清算，容易“治本不治标”，很难彻底根绝。

回收报废车有什么规则：

公安部、国度质检总局结合发布的《关于增强和改良机动车检验工作的意见》规则，自2014年9月1日起试行6年以内的在用私家车免上线检验。也就是说，在2010年9月1日（含）之后注册注销的私家小车可享用免检政策；在2010年8月31日前注册注销的私家小汽车，则仍执行原来的检验规则。需求留意的是，新政策免检车辆范围为6年以内的非营运轿车和其它小型、微型载客汽车，但不包括面包车、7座以及7座以上车辆。有些大意的车主，却将免检与免审直接划上等号，结果为本人带来了不用要的费事。

6年内免检并不意味着完整免检。在新标准围内的车辆仍需每两年申请一次检验标志，但假如在此期间车辆发作过形成人员伤亡的交通事故，仍需按原规则参与检验。

六年免检的万一错过了年审怎样办？

假如由于本人的忽略大意，真的错过了年审，怎样办呢？依据规则，机动车超越检验有效期未年审，处置的方式就是——罚款200元驾驶证记3分。你还是尽快带好行驶证、有效期内的强险单到安检效劳大厅办理吧。

六年免检如何申领年检标识？车主需带齐申领所需的资料即可，包括行驶证、交强险副本、非车主自己及单位车辆拜托代理人来办理的，应当提交代理人的身份证。

文章标题：在新标准围内的车辆仍需每两年申请一次检验标志
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