前不久，中央电视台《正点财经》的一则信息吸引住了外部的普遍关心。报导中，一位来源于深圳市的王先生想将其安全驾驶了五年上下的新能源车售卖，但二手市场得出的价钱却使他没法接纳。

一家二手车城的责任人表达，王先生五年前选购的车17万余元上下，在沒有出現一切安全事故的状况下，如今回收的价钱数最多也只能4万多。

王先生的该辆油电混合新能源车，五年后，贬值率达到76%。

这仅仅干万辆新能源汽车中的一员。据我国汽车金融公司暨升值促进会此前公布的《2019中国汽车残值率报告》，里程数低于300千米的纯电动汽车一年汽车保值率均小于50%；续航力高过300千米及之上的新能源车型，除特斯拉汽车外，蔚来汽车、北汽汽车、byd、荣威汽车、好意头等知名品牌的一部分新能源车型，一年汽车保值率也处于50%下列。

理论上讲，十万元买进的纯电动汽车，一年的時间，就只剩余了五万元的折旧。这般之高的贬值率变成了许多顾客选购新能源汽车时的顾忌之一。

前不久，第一电动网走访调查了坐落于北京市最大的花乡二手汽车销售市场，尝试研究北京市二手新能源车的“运势”。

北京市：“新能源汽车？免收。”

针对上世纪八十年代创立的北京市花乡二手车贸易市场来讲，近些年才刚开始盛行的新能源车显而易见是个新鮮种群。500亩的占地面积，齐整放置的上万台二手车中，基本上沒有新能源车的背影。

“我想问一下您这儿收新能源车吗？”当听到来意后，大部分二手车店家均义正词严地回应“免收”。也有几个店家则表达，之前从来没有收过二手新能源车，因此不清楚市场行情怎样。

总算，第一电动网在平排的汽油车中发觉了一辆比亚迪秦纯电动车版，走入店中了解却被告之，“这车就是我盆友的，我替他在这里卖着试一下。”

“我们这基本上沒有收电瓶车的。”店内责任人陈果陇（音）表达，“电瓶车掉价太快，谁也害怕随便买下。”而在他做二手车做生意的6、七年中，一共只接到过二辆电瓶车。

“上星期也有一个人来卖电瓶车，也是byd的，开过三年，出了2次大安全事故，买的情况下十五万上下，最终也就卖了3、4万。”

陈果陇详细介绍，一般状况下，车子车龄一年的电瓶车贬值率是最大的。“一辆十五万元的byd，用了一年，价钱将会就剩8、9万余元了。但假如再用4、五年，沒有大的磕磕碰碰，价钱一般还能在五万元上下。”针对大部分客户来讲，他提议，最好是還是在车配了五年上下再考虑到售卖，“那样内心的接受度还相对性高一些。”

“二手车市场压的价太低了。”接着，第一电动网碰到了一位前去售卖电瓶车的买车人秦女性，她表达“我是在网络上挂到了我的信息，今日和顾客约着来这儿看汽车。和销售市场里边的店家比起來，在网上商家对顾客的价格相对性会高一些。”

秦女性详细介绍，她现阶段所安全驾驶的该辆荣威汽车eRX5便是在二手车网站上购到的。“该辆车的市场价是22万余元，上一买车人买回来开过大约2年的時间，买了的情况下花了15万元。”而此次再售卖，她的内心预估是十万元，“终究因为我没开多长时间，也就一年的時间。”

而看起来比卖新车的秦女性也要心急的，是围在一旁的好多个二手车贩。她们在一旁不断地喊着电話，一边了解着车子的状况，一边与电話那头探讨着价钱。

“这一车我们要拉到异地去，北京压根卖不掉。”一位车贩表达，“北京买车都必须指标值，买的人原本就少，拥有指标值还想买二手车的就越来越少，因此一般大家都送至异地去卖，卖到山东省的比较多。”

而最终，历经数番了解，他得出的价钱是数最多9万余元。

新汽车越好，二手车掉价风险性越大？

国内汽车商品流通研究会不久公布的《2019年11月汽车保值率》汇报中剖析，纯电动车新汽车的续航力愈来愈高，知名品牌愈来愈高，标价却慢慢下挫，从而造成来二手车的掉价加快。

第一电动网观查到，以比亚迪秦特征分析，秦EV17款的续航力在300千米上下，升级换代后，18款的续航能力提高至400千米，且车里各层面特性也均有一定的提高，但价钱却基础沒有转变。补助之后，17款的价钱区段为16.99万～18.99万余元，而18款则为15万～19万余元，相差无异。

在二手车市场中，许多代理商也确认了那样的发展趋势。

“假如想卖，电瓶车越快卖就越好。”一位二手车代理商责任人表达，“如今每个生产厂家运货的速率太快，价钱也都很性价比高。”他直言，这也是他害怕随便收电瓶车的缘故。

“例如我花十万元取回来一辆二手电动车，我再卖毫无疑问要加价，那十几万的价钱在销售市场中早已能够买一个非常非常好的新电瓶车了，谁还会继续买二手的？”

另一位代理商郑群娇也表达，“电瓶车销售市场确实是十分的不稳定，一天一个价格，因此人们务必要寻找明确的买车人以后，才可以收进来比较旧一点的车，要不然很可能就赔在手上了。”

第一电动网在一家汽车4S店内了解时，其业务员也表达，“人们有关系能够帮你了解一下有没有人要二手电动车，但并不是何时都是有的，得碰（机遇）。有可能你这款旧的车还没有售出，同样知名品牌的新款车型就早已发售了。”

特斯拉汽车最有价值，自有品牌byd不错

在二手车市场，当被问到哪家知名品牌的车相对性汽车保值率高一些时，基本上全部的代理商都是出口成章：特斯拉汽车。

“根据我所知道，一百万的特斯拉汽车，假如开过一年，那麼售卖的价钱会在七十万上下。”陈果陇表达，“尽管也亏掉很多钱，可是相比这些对半减的车系，二手特斯拉還是有价值的。”

一位二手车贩也表达，特斯拉汽车相对性是最好是卖的。“前几天我也售出了一辆ModelX，新汽车落地式一百万上下，开过2年，亏掉30多万元，可是转让就售出了。”他告知第一电动网，“买这类高档车要的便是情面，爱面子又图划算的人许多。终究这一价差并不是几万元，只是几十万，因此买的人還是相对性多一些。”

另外，陈果陇表达，在自有品牌中，byd的汽车保值率相对性好一些。“byd是核动力汽车大型厂，技术性，售后服务各层面還是有确保的，一些小型加工厂或是是杂品牌更不好。”

新闻标题：二手新能源车买不得 买了马上就要投资换电瓶
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