汽车经过长期使用后，必然导致汽车零部件的磨损、老化乃至材料疲劳，到一定期限则应报废更新。车辆报废应严格掌握报废的技术条件，任何过早报废不但会造成运力的浪费:也不符合节约资源的原则。但到规定报废期限仍继续运行，不但造成汽车消费延缓，使汽车工业得不到快速发展。更为严重的是，会给交通安全带来不可预测的隐患，危害人民生命财 产安全，危害社会环境，所以制定机动车报废标准是关乎经济和人民生命财产的重要法规。

汽车回收厂,重庆报废车公司"/>

据了解，车主宁愿把车闲置也不愿意报废的原因：

首先是大量破旧汽车的停放地大多为没有物业管理的小区，或是虽有物业管理但不收车位费的小区，这些车辆停放基本零成本。

其次，目前的政策对于私家车没有强制报废的规定：9座(含9座)以下非营运载客汽车使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限。也就是说，只要每次顺利通过检验，便可永远不报废。

第三，车主不愿报废汽车的主要原因是报废残值过低。天津市国联报废机动车回收拆解有限公司介绍说，从近3年来的统计数字看，凡有政府补贴的年份，前来申请报废的机动车就会多一些：比如2009年6月份。但是如果没有补贴，以夏利车为例，报废残值费只有400元至500元，桑塔纳也就600-700元，所以目前的补贴政策不足以激发更多车主的响应。

究竟该如何从根本上解决黄标车问题？业内人士认为，目前黄标车难以报废的关键问题是回收价格过低，如果补偿标准接近二手车市场价，车主就会选择报废而不是卖掉。一位资深汽车分析师表示，一辆黄标车所造成的污染接近二三十辆新车的污染，促进以旧换新、支持环保是社会前进的方向，那么相应的也要应该多给予经济补偿。

名称栏目：为什么有很多僵尸车的车主不愿意报废
当前地址：https://www.cdcxhl.com/hangye/qchs/n54041.html

声明：本网站发布的内容（图片、视频和文字）以用户投稿、用户转载内容为主，如果涉及侵权请尽快告知，我们将会在第一时间删除。文章观点不代表本网站立场，如需处理请联系客服。电话：028-86922220；邮箱：631063699@qq.com。内容未经允许不得转载，或转载时需注明来源： 创新互联