（一）国三柴油车定义

国三柴油车是指本市注册登记的，符合第三阶段排放标准的各类在用柴油车（国三柴油公交车除外）。

（二）申请补贴条件

申请本市国三柴油车提前报废补贴的，必须符合以下要求：

1、机动车在本市注册登记，所有人为个人、个体工商户、企业、其他非机关事业单位；

2、机动车所有人1年内无环境违法处罚等失信记录；

3、定期参加机动车安全和环保检验，且在检验有效期内；

4、自2019年10月1日至2020年12月31日在本市办理报废手续，且提前报废时间满一年以上（含一周年）。

（三）机关事业单位不予补贴

1、本市各级党政机关和事业单位应带头提前淘汰国三柴油车，其报废国三柴油车不享受补贴。

2、党政机关和事业单位所有的国三柴油车自本办法发布之日起至2020年12月31日期间过户给个人、个体工商户、企业和其他非机关事业单位的，

终受让人也不享受补贴。

（四）补贴标准

本市对提前报废国三柴油车补贴金额按照柴油车的类型、初次登记年限给予差别化补贴，其中：微型、轻型、中型、重型货车补贴标准分别为0.3

-6.8万元/辆不等，小型、中型、大型客车补贴标准分别为1.3-5.1万元/辆不等。此外，专设集装箱运输车补贴标准为3.8-11.6万元/辆，长途客车

补贴标准分别为5.1-10万元/辆。

（五）补贴申请材料

1、《市鼓励国三柴油车提前报废补贴申请表》；

2、《市报废汽车回收证明》（原件、复印件）；

3、《市机动车注销证明》（原件、复印件）；

4、车主身份证或单位统一社会信用代码证（原件、复印件）；

5、机动车所有人1年内无环境违法处罚等失信记录的《自我信用承诺书》（原件，签名、盖章）；

6、个人银行储蓄账户或单位对公账户银行开户许可证（原件、复印件）；

7、车主委托他人办理申请的，还应提交全权委托书（原件，签名、盖章）和全权代理人身份证（原件、复印件）。

（六）补贴申请程序

1、车辆所有人将国三柴油车交由本市机动车拆解企业办理报废手续，取得《市报废汽车回收证明》和《市机动车注销证明》；

2、申请人向本市机动车拆解企业（暨补贴受理点）提交国三柴油车报废补贴申请材料；

3、受理点在接受申请材料时，应核对原件，并当场出具收件凭证；

4、经受理点初步审核，符合要求的申请材料，每月定期报市生态环境局委托的第三方机构；

5、第三方机构对受理点报送的申请材料进行复核，将符合申请要求的汇总材料每月定期向市生态环境局提出补贴初审意见；

随着时代的发展，汽车已经成为了人们生活当中不可或缺的生活工具，但是在好的汽车也是有使用年限的，时间久了之后车辆也就会报废了。那么

现在不断发展的新能源汽车报废标准是什么呢？实际上新能源汽车刚兴起几年，现在的新能源汽车并没有单独的汽车报废标准规定，但是新能源汽

车仍然属于机动车中的一种，所以目前仍然适用于2017年发布的《机动车强制报废标准规定》。也就是说，新能源汽车报废标准跟传统燃油车一样

：没有时间的规定，也不会强制要求报废。

根据2017年发布的《机动车强制报废标准规定》不难看出，对于新能源汽车报废已经没有时间上的限制。也就是说如果汽车本身质量允许，车主就

可以一直开下去。但是对于私家车来说，如果行驶里程超过了60万公里，汽车主可以将机动车交售给报废机动车回收企业进行按照规定登记、拆解

、并销毁。而对于现在的纯电动汽车来说也是一样，当行驶公里数达到60万公里的时候，车主可以选择进行报废。但是如果车况较为良好，在更换

动力电池之后满足驾驶条件，那么该车仍然可以继续进行驾驶。

总体来说，新能源汽车报废标准跟传统燃油车目前是一样的，但是由于动力电池随着使用公里数的延长，储电能力会下降，而且其他配件也会老化

。所以当行驶的公里数达到60万公里的时候，车主可以选择性进行汽车报废。

老司机都知道普通的家用轿车大概是1万个不可拆解的独立零件组装起来的，更高端的车子可能有2万个。中国再生资源开发公司发布一个数据，在

报废汽车拆解的零部件当中，70%钢铁和有色金属，12%玻璃、橡胶、塑料。而报废汽车电瓶、废弃的油液等属于有害垃圾。剩余的零部件，大多数

属于有害垃圾。有害垃圾，是指对人体健康或者自然环境，造成直接或者潜在危害的生活废弃物，就是“猪吃了会死”的那种。

报废汽车

比如说，像报废汽车上面的废弃油液，隔音用的沥青，这些成分都是属于有害垃圾一类。对于这类垃圾，都是选择集中收集处理，4S店、修理厂、

拆解中心都是把油液统一收集起来，再由相关机构进行统一回收，进行重新提炼或者是环保销毁的。另外一种有害垃圾就是汽车上的蓄电池或者新

能源汽车的动力电池，里面的铅、汞、镉等重金属，还有强酸。如果随意处置的话，水土污染，严重的话造成人体重金属中毒，这些有害垃圾也是

由专门的统一机构来回收处理的。

报废汽车再剩下的就是干垃圾了，这些垃圾在汽车上的占比是比较少的，大多数是些陶瓷配件、矿物质材料、胶带。比如说，三元催化器里面的催

化剂陶瓷载体、膨胀垫片，用的是膨胀云母，绝热材料用的是石棉纤维毡，包裹线路的胶带都是属于干垃圾。另外，高端车型用的碳陶瓷刹车盘、

刹车片也属于干垃圾。其实某些情况下，汽车上的配件也不完全是垃圾。

2019年6月1号实施的《报废汽车回收管理办法》中有提到两点。

第一个就是报废汽车五大总成件具备再制造条件的，也就是发动机、变速箱、车架、方向机、前后桥这些，可以按照有关规定，出售给具有再制造

能力的企业，循环利用。

第二点就是报废汽车五大总成以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性标准的话，可以继续使用，就可以出售，但应该标明“报废汽车回

用件”，说白了就是把配件当作拆车件进行销售。

本文名称：南京报废汽车不注销有哪些影响
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