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二手车评估检测哪个部分最难？

一、发动机漏油、渗油
一般超过3年车龄的二手车，多少都有发动机油污现象。比如加机油的时候散出来、气门室盖垫渗油、凸轮轴油封漏油、油底壳渗漏、曲轴前油封渗漏、曲轴后油封渗漏，以上这些都会导致发动机舱有油渍。发动机渗漏的原因和部位很多，维修情况差异大，对二手车后期的维护费用起到很大的影响，也直接决定了二手车的实际价值。
二、发动机异响
导致发动机异响的原因有很多，发动机本身的异响、相应部件的异响，这些对车辆后期的维护成本有着很大影响。比如气门底托响，有的需要更换发动机底托，有的则需要大修发动机；正时皮带异响，需要调整或者更换皮带；轴承响，有的部件需要更换轴承，有的需要更换部件总成。
三、发动机抖动
发动机抖动视情况而定，有轻微有严重的，就常见的问题来看轻微的抖动反而更难维修。比如，发动机支撑松动、漏油导致的抖动、发动机点火不良导致抖动、发动机喷油不良导抖动、连杆弯曲导致抖动、爆燃导致抖动等。同样是抖动，解决难易程度差别就不同了。
四、发动机拆修
几年的二手车发动机螺栓拆卸也是常有的事，不是有拆卸就是事故。比如，更换皮带导致的螺栓拆卸、更换气门室垫导致螺丝拆卸、更换火花塞导致螺丝拆卸。这些导致螺丝拆卸是正常的，不能说明发动机有过大修。实际上，发动机是否曾大修，是需要进行综合判断的。
五、启动性能
启动难或特殊条件下无法启动的二手车需要特殊关注，比如，冷启动困难或者热启动困难、偶发启动困难、启动异响等。这些故障也许不难解决，只要找出问题根源，比如油泵泄压等等。
六、工况故障
发动机工作是否正常，跟发动机工况有着很大关系。比如，跑起来正常，怠速不稳、怠速正常、加速无力等。不同的故障现象，由不同的部件导致。
七、烧机油
只有烧机油严重的车，才会冒蓝烟，一般的烧机油，由于有三元催化器的作用是不冒蓝烟。比如，保养周期内需要添加机油、也不能证明发动机烧机油、有可能是发动机渗漏、有可能是增压器前后油封泄漏，所以发动机是否烧机油也需要综合判断。
八、电路故障
发动机电路系统也是排查的重点项目，从仪表盘上可以看出些问题。比如：发动机故障灯亮、机油灯亮、水温灯亮等。这些故障可能是单一故障、也可能多故障的综合、可能是机械部件故障、也可能是电路故障。


二手车评估的准备及业务洽谈事宜！

评沽准备
鉴定评估的前期准备工作是指进行二手车鉴定评估前需要做的一系列工作，主要包括业务治谈、实地考察、签订二手车鉴定评估委托书和拟定鉴定评估作业方案等。前期准备工作是做好评估鉴定工作的基础和条件。

业务洽谈
业务洽谈是承接评估业务的第一步。与客户洽谈的主要内容有:车主落本情况、车量悄况、委托评估的念向和时间要求等。通过业务洽谈，应该初步了解下述情况:

1)车主基本本情况
车主即二手车所有人，指车辆所有权的单位或个人。接受委托前应了解委托者是否是车主，是车主的即有车辆处健权.否则，无车辆处置权；同事时还应了解车主单位(或个人)名称、隶属关系和所在地。

2)车主要求评估的目的
评估目的是评估所股务的经济行为的具体类型，根据评估目的，选择什价标准和评估方法。一般来说，委托二手车交易市场评估的大多数是用于交易类业务.车主要求评估价格的目的大多是作为买卖双方成交的参考底价。

3)估价对象及其基本情况
(1)二手车类别，是乘用车还是商用车等。
(2)二手车名称、型号、生产厂家和出厂日期。
(3)二手车初次注册登记日期和行驶里程。
(4)新车来历，是市场上购买，还是**罚没处理，或是捐蹭免税车。
(5)车籍，指车辆牌证发放地。
(6)使用性质，是公务用车、商用车，还是专业运输车或是出租营运车。
(7)手续是否齐全,是否年检。
对上述基本情况了解清楚以后，就可以做出是否接受委托的决定。如果接受委托，就要签订二手车鉴定评估委托协议。



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附近二手车评估公司评估师告诉你轮胎几万公里换？
二手车收购说那么何时该更换轮胎呢？有几个方面，一是看磨损程度，这是有具体标准的。在轮胎中间zui深的沟槽内每隔一段距离就会有一个小凸起，小突起的高度就是轮胎磨损极限。当轮胎四周磨损到与小突起齐平时，说明已经磨损到了极限，需要更换。家用车大部分人开的都比较少，很少有磨损到极限更换的，都是年限到了而更换的，轮胎磨损其实并不多。
第二方面就是看轮胎的老化程度，老化程度并没有具体的标准，只是用肉眼观察。这需要检查人有足够的经验，轮胎看的多了，知道老化到什么程度就很严重了。一般来说，轮胎到了五六年后，老化就比较严重了，即使公里数很少，也建议更换掉。如果露天停车，每天都是放在太阳底下晒，年限应当缩短，具体还是检查老化程度，看轮胎上裂纹多少和深度。
第三，轮胎受伤了要更换，这是大家都知道的，但伤到什么程度需要更换很多人不知道。如果是正面受伤，一般达不到更换标准，因为正面很厚，即使被割掉一块，只要深度没有达到小凸起的深度就不需要更换，超过小突起的深度就需要更换了。
侧面受伤怎么看？分两种情况，如果是受到严重挤压，就看是否鼓包，鼓包了就更换，没鼓包就不换。有时鼓包不是当时就能看出来，需要行驶一段时间才鼓起来，所以接下来一段时间要多检查受伤的地方。如果侧面被割伤或划伤，扒开伤口看深度，如果露出了帘线，zui好换掉，没有露出帘线，不需要更换。
第四，看扎胎次数，扎胎很正常，扎了首先是补胎而不是更换，但一条轮胎zui多补三次，如果第四次扎胎需要直接换掉，这是轮胎厂家给的建议。因为补胎只是贴上胶片保持不漏气而已，没有任何强度。并且三个补丁要有一定的距离，不要紧挨着，如果距离过近，车经常会用来跑高速，也建议换掉。另外，这三次修补都要在正面，侧面是不建议修补的，侧面扎了直接更换。



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