桥梁弹性缝规划不周：规划时梁端部未能慎重考虑，在重复荷载效果下，梁端破损引起弹性设备失灵。别的，有时变形量计算不恰当，选用了过大的弹性距离，导致弹性设备破损。

弹性缝设备自身存在问题：弹性设备自身结构刚度缺乏锚固的构件强度缺乏，在营运过程中发生不同程度的损坏。弹性设备的后浇压填资料挑选不妥：对弹性设备的后浇压填资料没有认真对待、精心挑选，致使弹性设备营运质量下降，发生不同程度的病害。

桥梁弹性缝、接连缝设置不行完善：为了削减弹性缝，很多选用接连梁或接连桥面，桥面接连就需设置接连缝，接连缝的设置不行完善，致使接连缝破损，而发生桥面跳车，桥面接连缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不行标准，不行一致，这也不同程度地影响着接连缝的正常作业。

施工不科学合理：施工过程中，梁端弹性缝距离没有按规划要求完结，人为地放大和缩小，定位角钢方位不正确，致使弹性设备不能正常作业。这样会出现下列状况：因为缝距太小，橡胶弹性缝因超限揉捏凸起而发生跳车。

因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行进的惯性，会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。施工时弹性设备的锚固钢筋焊接的不行结实，或发生遗失预埋锚固钢筋的现象，给弹性缝自身形成危险；施工时弹性设备装置的欠好，桥面铺装后弹性缝浇筑的欠好，使用过程中，在重复荷载效果下致使弹性缝损坏。

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