货拉拉投资东南亚第三方物流

东南亚第三方物流平台Inteluck近日完成500万美元Pre-B轮融资，本轮领投方为MindWorks Capital（概念资本，货拉拉的早期投资者），跟投方包括Infinity Venture Partners和货拉拉等，极值资本为财务顾问。该笔投资也为货拉拉第?笔战略投资。

此前，Inteluck曾获得Infinity Venture Partners，明势资本以及东南亚当地企业家和基金百万美元Pre-A及 A轮投资。

Inteluck成立于2014年，总部位于新加坡，目前的主要市场在菲律宾，并计划于未来拓展泰国和越南市场。不同于货拉拉主要面向C 端的同城配送和最后一公里服务，Inteluck主要面向B 端客户，做长途整车干线和支线物流，为客户提供从港口，到中央仓，再到全国的first mile服务。据Inteluck创始人兼CEO张自豪介绍，Inteluck已经积累超过17000辆货车运力，从车队数量的层面，Inteluck是菲律宾当地拥有大车队数量的平台，在当地已向超过100家企业提供服务，客户既包括可口可乐等国际快消公司，也包括OPPO等手机公司，还有菲律宾本土制造、通信、食品等相关行业客户。

尽管菲律宾有7000多个岛屿，但是陆地运输仍然是主要的运输方式，80%以上的物流配送都是以卡车为主，岛与岛之间的运输也依然靠摆渡船使得卡车上船，上岛之后，继续使用货车配送。

36氪出海曾经介绍，Inteluck成立之初，是从为物流公司提供基于IoT的车辆追踪系统Inteluck Tracking Solution切入，后来在2018年底，转型为第三方物流提供商。

在张自豪看来，Inteluck的模式是轻资产，重运营。作为一个基于数据科技的平台，联动上游行业客户和下游的货车司机，实现双向物流效率大化。价格、灵活性和技术，是Inteluck相对于当地传统物流公司的主要优势。以可口可乐为例，它在菲律宾一天需要3000多辆货车进行配送，管理成本高，同时通过传统的打电话等方式联系配送，效率低。但是Inteluck作为聚合货车运力的平台，可以帮助可口可乐有效解决这一问题。

由于上游行业客户在整车物流的需求上，会有明显的淡旺季之分，Inteluck也可以通过本身的聚合优势，快速响应客户的需求变动。同时，在技术上可以实现订单优化，Inteluck目前运营的所有货车，都有之前IoT技术应用的基础，车辆在运行过程中，位置、路线、燃油温度、驾驶行为等数据都可追踪。平台还会根据卡车司机过往的绩效、服务的行业、价值行为等，为货车司机派到最合适的单。在对于货车司机的付款周期上，相对于传统物流公司60-90天的账期，Inteluck的周期在15天以内。

在菲律宾的业务分布上，Inteluck围绕着菲律宾的三个主要的经济和人口岛群，吕宋岛地区、米沙鄢群岛、和棉兰老岛都有业务分布，在张自豪看来，物流的集中度和人口基数呈正相关关系。由于大公司的总部集中，人口覆盖密集度高，Inteluck的主要业务集中在以大马尼拉地区为中心的吕宋岛地区。

从收入和盈利情况来看，Inteluck从2018年底开始保持盈利状态，2019年收入同比增长超过450%，目前平台车辆行驶距离超过500万公里，总配送货物超过40万吨。

货拉拉此次跟投，就是看中Inteluck的 first mile服务，可以和其last mile业务进行结合，实现全链条物流整合。在领投此轮投资的概念资本合伙人张瑞祺看来，Inteluck已在其自身平台的基础上形成了生态，会在未来一年到一年半之间实现大幅增长。

本文题目：货拉拉投资东南亚第三方物流
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