机油温度过高、耗量过大、稀释主要由于柴油发电机组在运转时由于运动件磨损，间隙增大造成这类故障发生。

当柴油发电机组机油温度过高时，检查：是否因机油不足或机油过多。或柴油机负载过重（同时排气冒黑烟）。或机油冷却器堵塞。

机油温度过高排除方法：按规定检查并增减机油。减轻负载。清洗机油冷却器内部。

当柴油发电机组机油耗量太大时，检查：是否因管路接头及其它部分漏油。或活塞环被粘住或磨损过大。汽缸套磨损过甚，或油环的回油孔被积炭阻塞，使机油通过活塞窜入到燃烧室中（其特征是排气冒蓝烟，机油加油口冒烟）。或使用不适当的机油。

机油耗量太大排除方法：拧紧各接头处，检查泄漏处并消除。更换活塞环或油环，必要时更换汽缸套。换用适当的机油。

当柴油发电机组机油稀释时，检查：是否因活塞环粘住或磨损过甚。或采用不合适的机油。或柴油机温度经常太高。或燃油进入机油内（喷油量过多，喷油嘴滴油，喷油压力过低，使燃油不能良好燃烧。）

柴油发电机组机油稀释排除方法：更换活塞环。换用适当的机油。检查冷却系统（重新调整喷油器，检修或更换新的喷油嘴。）

1、拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。

2、柴油发电机组拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。

当前题目：发电机组机油排除方法和拉缸故障分析
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