柴油发电机组烧机油的两大原因及故障判断方法
成都柴油发电机在使用过程中，很多人都碰到过发电机烧机油的情况。烧机油可分为三种情况：冷机烧机油、加速时烧机油和任何情况下都烧机油。以上三种情况中，前两种情况问题不是严重，但第三种情况是需要认真对待的。这里介绍一下如何判断发电机烧机油的情况是否严重以及？烧机油的问题出现在那个部位等。
1、冷机烧机油。一般冷机烧机油是指早上第一次起动时烧机油的情况。
判断方法：在每天早晨第一次起动发电机时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生（如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟）。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果出现这种情况就属于冷机烧机油。
原因：由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在发电机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在起动发电机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。而当发电机热机后，气门油封受热会使密封效果变好，所以，热机烧机油现象消失。
2、加速时烧机油。加速时烧机油是指发电机加速时，排气管冒出蓝色烟雾，但稳速运转后，蓝色烟雾消失。
判断方法：在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地运行猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
原因：由于发电机活塞上的活塞环与气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱窜到了气缸内，导致烧机油。
成都柴油发电机烧机油的情况出现了，那么就意味着机组某一部分出现了问题，这时候 用户一定要及时的找出原因，根据原因排除 故障。
当前标题：柴油发电机组烧机油的两大原因及故障判断方法
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