一、柱塞偶件技能状况好坏的确诊

1.依据滑动情况确诊。将洗净的柱塞偶件倾斜45度，拉出柱塞的1/3，松手后，柱塞在自重作用下能慢慢落下，如下落过快或有卡滞现象，则阐明柱塞偶件技能状况已坏。

2.依据磨损痕迹确诊。柱塞头部较小的部分区、柱塞斜槽上部、柱塞套进油VI处有显着拉痕者，都不能继续使用。

3.依据密封性确诊。将洗净的柱塞偶件用右手的中指、拇指和食指分别堵住柱塞套进油孔、回油孔和顶端孔，然后用左手将柱塞向外拉，拉时感觉有弹力，甩手后，柱塞若能自行吸回拉出量的2/3以上时，阐明偶件技能状况良好；若吸回很小或不能吸回，阐明密封性变差，不能再用。

二、油泵密封功能的快速确诊

确诊单体齿杆式喷油泵或I号喷油泵的密封功能时，可采用如下办法：

将泵体侧置在清洁的柴油中，用打气筒从进油口处向内充气，在柱塞置于供油方位时，柴油中应无气泡冒出。假如气泡在出油阀紧座锥口处冒出，标明出油阀座垫圈密封不严；假如气泡在泵下体圆周处冒出，标明柱塞台肩与泵体台肩密封不严；假如气泡在柱塞定位螺钉处冒出，标明定位嫘钉垫圈密封不严，应予以修复。

三、高压油泵出油阀密封性的快速确诊

用听声法确诊。翻开柴油机的减压手柄使柴油机减压，拉起油门，摇摆柴油机，细心倾听喷油声。如每次都能听到清脆的喷油声，标明出油阀偶件密封良好；如听到断续的喷油声，则标明出油阀密封功能差，应予更换。

四、喷油器针阀卡死的快速确诊

柴油发电机工作时，将怀疑针阀卡死的喷油器上端的回油管拆下，用一根细钢丝刺进喷油压力调整螺钉中心孔中，直到顶上挺杆，再用手指轻轻按住钢丝尾端，若感到钢丝有短促而有力的上下抖动，阐明针阀未卡死，若钢丝不动，对手指没有什么作用力，则阐明针阀已卡死。

五、气门密封不严的快速确诊

摇转曲轴，当确诊活塞处于排气行程时，甩手盖住排气支管VI，若掌心感觉有气流抽吸，标明排气门漏气。

六、中威柴油发电机烧机油的快速确诊

以195型柴油机为例。拆下缸盖，摇转曲轴使活塞处于下止点，擦净缸壁外表粘附的机油异物，再快速摇转曲轴，调查缸口处，若有机油流出，标明活塞环密封不严，机油上窜进入燃烧室。再装上缸盖，堵住进气支管，把排气门空隙调整到常闭状况，然后在摇转曲轴的一起，向进气门与导管的空隙中滴入少数机油，若空隙处有气泡冒出，则标明机油是由此处被吸人气缸的。

七、供油时刻过早或过晚的快速确诊

1.敲缸。发动机起动后，正常情况下可以听到细微的金属敲击声。供油过早，可以听到像用硬木锤敲击活塞似的金属敲击声，转速越低越显着，供油越早声响越清脆；供油过晚，敲击声反而不显着。当然，喷油嘴喷油雾化不良，使燃油自然推迟期添加时也能引起爆炸，但比起供油时不准引起敲缸的影响要小得多，归纳调查是不难区别的。

2.起动功能。供油时刻对发动机的起动功能，尤其是冷车时起动功能的影响是显着的。供油时刻过早或过晚都难于起动。

3.怠速和高速功能。假如发动机怠速工作良好，加速后工作功能恶化，排气管“噼啪、噼啪”地连续冒白烟，减速后又正常，这多是供油时刻晚了。若发动机高速工作尚好，减速后工作情况恶化，敲击声严重甚至无怠速，排气管“砰砰”地连续冒黑烟，加速后这种现象减轻，这往往是供油时刻过早。

4.负荷功能。发动机在供油时刻过早或过晚时都体现无力，过晚时尤为严重。

5.过热。供油时刻过早或过晚，都会使发动机产生过热现象，但体现不同。供油时问过早时，首要体现为机油温度过高，并伴有水温较高现象；供油时刻过晚时，首要体现为水温过高，并伴有排气温度过高现象，而机油温度升高不显着。

当前名称：柴油发电机七种故障快速方法
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