汽车报废标准如9座以下的汽车使用十五年，经核实合格后可以继续使用，每年定期检验两次等，另外还有一些车辆到了年限后将被强制报废，例如出租汽车的报废年限是8年，半挂牵引车是15年；那么，下面是详细介绍相关内容。

一.汽车报废标准。

1.9座(包含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车.含越野型)使用15年。符合报废标准要求继续使用的，无需批准，经检验合格后可以延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年者，自21年起每年定期检验4次。

2.10年内旅游载客汽车和9座以上无运营载客汽车。在达到报废标准后，要求继续使用的，按现行程序办理，但可以延长使用年限较多不超过lO年。推迟报废使用的旅游客车每年要进行4次定期检验；9座以上延迟报废载客汽车使用年限不超过2年，超过15年者，从16年起每年定期检验4次。

3.营运大客车的使用年限调整为10年，在达到报废标准后，要求继续使用的，按照现行程序进行。延迟报废使用不超过4年：延长使用期每年定期检验4次。

4.在上述车辆定期检查中，一个检查周期连续3次检查不符合国家标准《汽车运行安全技术条件》(GB7258-1997)规定的，收回车牌和行驶证，并通知机动车所有人办理注销登记。符合报废条件的，不得办理登记、转籍手续。

5.将营运车辆转换成非营运车辆和非营运车辆改为营运车辆时，应按营运车辆的规定年限(8年)报废。

汽车在行驶过程中，许多不良习惯都会损害汽车。在日常生活中，停车时方向盘不回正是常见现象。事实上，这种停车习气不好，经常这样停车会对车辆造成伤害，停车时不回正方向盘有什么危害。

一.在停车时方向盘不回正的危害1转向系统停止时，方向盘未回正，车轮就会拉着转向拉杆无法回位，同时方向盘齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这一情形好象是拉人的手臂然后让他睡觉，虽然当时并没有造成什么伤害，但是在一瞬间就会使这些部分加速衰老或变形。假定这些部件老化或变形，可能导致车辆跑偏，也可能构成轮胎磨损。

二、悬挂系统在正常停车时，悬挂系统处于相对放松状态，四个悬挂系统的受力比较均匀。而且在停车时，方向盘没有回正，许多车型的轮子都会出现倾角，悬架上的弹性支撑物会朝一个方向倾斜，橡胶密封套和悬挂系统内部的一些橡胶减震垫会产生应力，要他们吃苦耐劳，不能正常回位，这跟前面提到的转向系统一样，虽然短期内不会造成任何伤害，但是时间久了会对悬架系统造成一些伤害。假定悬挂系统中的减震橡胶垫老化，悬架上的摆臂或连杆的连接部位将呈现一个框量，框量越大磨损越厉害，构成恶性循环。

轮胎停在方向盘上没有回正，除了会损坏上述两部分外，还会损伤轮胎。正常情况下，轮胎将坚持胎面着地的受力状态，当转向未回正时，由于主销倾角的存在以及轿车轮胎的侧倾设计，轮胎不能很好地保持胎面着地，而不能很好的胎面着地。

此例中所述的轮胎侧壁压力较大，由于轮胎侧壁相对较薄，假定经常这样让轮胎不平衡受力，将加速轮胎侧壁老化变形，轮胎侧壁老化变形，很可能引发漏气或爆胎。

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