报废车辆时，车主会得到一笔车辆回收费。我国相关法律规则：“报废汽车的收买价钱，依照金属含量折算，参照废旧金属市场价钱计价，而且还明白拆解的‘五大总成’应当作为废金属。”这样一来，车主取得的收益少之又少，根本是依照废铁的价钱一吨200元左右，各地状况也不尽相同。

固然看起来还不错，但据网友反映：补贴只要一、二线城市有，三、四线城市普遍没有或者远低于规范。

因而，补贴有与无，金额几，依据各地的状况而定，并且普通都规则购置新车才干拿到这笔钱，因而，现状是大局部车主拿不到补贴。

汽车到了报废年限，怎样报废，成为不少车主心中的难题。全程本人送车，还要准备各种资料，以至要上门办理各种手续，想想都令人头疼。如今，各位车主不用愁了，我们公司为您一站式处理报废机动车难题。车主只需求提供好报废车辆相关材料，我们工作人员上门效劳，从拖车到办理手续，一切程序全免费。

那么，什么样的汽车应该报废呢？据理解，非营运的小、微型汽车固然没有详细报废时间，但年审无法经过的时分就要报废了，同时车辆行驶里程数到达60万公里以上，也会被引导报废。

特别是当车龄到达15年以上，年检次数为半年一次；运营的出租车报废年限为8年；旅游、公路客运类的汽车报废年限为15年；微型载货汽车的报废年限为12年；重、中、轻型载货汽车为15年；半挂牵引汽车为15年。

驾驶拼装的机动车或曾经到达报废规范的机动车上路行驶、出卖曾经到达报废规范的机动车，当事人将遭到法律制裁。

目前我国的机动车强迫报废规范规则：普通乘用车在行驶60万公里之后引导报废。去年新版的规则出台，对排放规范作出了请求，很多国二、国三排放规范的车型面临着强迫报废。很多15年以上的车根本都面临着报废，以旧换新，不论卖给贩子还是4S店置换，价钱都相当惨淡，根本就是“废铁价”。

不断以来报废车根本都是依照废铁的价钱贱卖，不过有音讯称修订版《报废汽车回收管理方法》行将落地，新规废弃了报废机动车的收买价钱参照废旧金属价钱计价的规则。放开了五大总成零部件：发起机、方向机、变速器、前后桥、车架的再制造、再应用。

报废车拆解下来的五大件能够卖给零部件再制造企业，假如零件的成色不错，就能够卖个不错的价钱，不用完整按吨贱卖了。

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