什么人适合买二手车?“缺钱”的人~?那你错了!因为明星、土豪也都是二手车买卖的常客!不过，在选二手车时，车况又是重中之重。车身框架、车身表面状况或重要部件损伤，都直接影响到该车的价格。那二手收购过程如何鉴别有瑕疵的二手车? 　　

二手车收购若有保险杠防撞横梁损伤 比正常价值减少5%左右

当车辆发生碰撞时，前保险杠防撞横梁可以将任何形式的偏置和正面碰撞产生的能量尽可能均匀地分布到两个吸能支架上，当车发生低速追尾碰撞时，前保险杠防撞横梁对保护翼子板、散热器、发动机罩和灯具等部件起着一定作用。一般，只要关键部分没有损伤，伤到了横梁则应比正常价格减少5%左右。

二手车收购中连接部件损伤 整体价格影响不超过5%

如发动机舱盖、后备箱盖、两侧翼子板等，修复好之后对于整体价格影响不超过5%，更换原厂新部件基本不受影响。

后底板损伤 比正常价值减少5%

若二手车损伤到了后底板，则每损伤10cm长度价值减少5%。买车时，车友一定要主要检查底板情况。 收购一辆二手车的价值还要根据年龄、保养程度、性能进行打分后，车友们可以从以下几点着手：

1、通过VIN码识别要收购二手车的真实年龄

二手车的VIN码大多位于仪表板左侧和风挡玻璃下侧，其中有两位是关键的，第1位和第10位。

第1位编码代表制造商，即该二手车由哪个国家生产的，(1代表美国、L代表中国、V代表法国、W代表德国、K代表韩国等等，文章后面有详细对照)，也就是说，你打算买一辆美国原装进口车，如果车辆识别码是1，那证明车辆没问题，如果是别的，那么您就要小心了。

第10位编码，代表出厂时间。举个例子，一辆二手车，登记证上写的是2004年，但如果车辆识别码第10位是V，那么就说明这辆是1997年生产的，属于积压已久的库存车，那么车友心里就应该更有谱了。

2、核对二手车辆证件

发票：上面记录了购车人信息、车辆售价以及车辆VIN码等，要重点检查有无工商验证章。

合格证：是车辆上户时必备的一个证件，只有具备合格证的车辆才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求，才被允许上牌。

因为二手车市场是合法的，很多人觉得常熟报废汽车可以经济订购，但很多人认为现在的二手车市场不会为了维持现状而饿

死，也不会因为要花多少钱而受到不透明的感染。按照一般彩票的说法，90%的消费者觉得车况影响二手车价格，每个消费者都想

为二手车鉴定出自己的大部分同事，而且是专业机构的检验。

维持现状的不透明性。二手车商家拒绝不准确的开发，或者隐瞒车辆的真实信息，想办法追求犀利的划分。这立刻伤害了大

众购买老爷车的心理预期。其次，各种问题车的出现，如事故车、泡泡车等，让大部分消费者畏首畏尾。多少钱不透明。

目前，没有专业的二手车价格评估厂商，因此“实证评估”一直是专业二手车价格评估的主要目的。

受鉴定人的技能和经验水平、道德水平和主观情感影响，消费者不接受这种鉴定方法。中国很多人不愿意买二手车。很好的

理由一定是不知道问题的底，怕被骗，担心买事故车，担心买浸泡车，担心换表。在2018年315家投诉群体排名榜中，两大二手车

市场平台均获得高票入驻。如何解决现在中国二手车专业对我们缺乏诚信机制的问题，是二手车市场亟待解决的一个感染。
目前大部分二手车都是根据评估师的经验进行评估，并提供定性检测报告。无论有多少二手车市场在检测报告中列出项目，

甚至上百个检测，很难做到每一个项目到现在都没有在数量上出乎意料。车检是在评估师的视角下，受评估师个人主观技能、经

验、情感、能力、道德的严重影响，买家也不夸张。当一些二手车评估平台拒绝系统的发展趋势检测，通过新车型上市的历史数

据对比不同的车况，提供多种不同类型的价格时，也可以对比过去车辆历史价格影响的周期性和博弈性，往往可以预估未来一定

时期内二手车的价格涨跌。

这种大数据评估具有使用无困难、模型细致、价格明确等缺点。但评价平台只能通过车型图片、涉及、上车时间、行驶里程

四个指标给出报价，对于车况信息只给出相应的价格区间，并不清楚车况是什么。

别提二手车评估的飞机拒载系统的主动测试了，决定新车型上市的历史信号数据，通过对比不同车况提供每种车型的价格，

然后建议对比平时车辆历史价格干扰的时效性和规律性，预测二手车在一定辉煌时间内的价格涨跌。

这种大数据评估具有使用方便、模型全面、价格明确的优点。但是评价平台只能通过车型介绍、地区、上车时间、行驶里程

四个指标给出报价，对于车况信息只能给出相应的价格区间。毕竟不清楚车辆状况如何。

现在有一种新的方法，通过检测二手车油系统中的润滑油(如机油、变速箱油、刹车油等)来判断二手车的车况、磨损情况、

磨损部位和关键部件的磨损情况。)并为车况提供清晰的数据支持。

经研究，预计2020年电池报废量将达到322亿瓦时和50万吨，2030年将达到101亿瓦时和116万吨。

新能源不同于传统的燃料汽车废料回收，通过电池回收后将生产者延伸到重要位置。《办法》中指出汽车厂商要承担回收电

池的责任，也就是说出口的需要运回国内处理。

制定规则汽车制造商需要回收能源汽车和报废后产生的废电池。现实中运营时间长，电池企业参与电池回收的机会大，所以

在未来的运营中，电池企业将承受更大的回收压力。

鼓励和引导报废汽车拆解市场从多方面走向精细化拆解和合理化循环，从法律层面解决回收再制造旧件的合规性问题，有助

于企业拓展产业链。

“我相信随着《办法》的实施，预计未来报废的汽车将不再是‘过磅’，而是由市场自主协商定价。这样，更多的报废汽车

将回到正规的拆解渠道，这也将有助于促进汽车售后市场的精细化和标准化发展，从而实现产业合理化循环。”

“报废汽车回收系统的建设是一项复杂的系统工程，具有很强的社会性和公益性。单纯依靠企业投资是非常困难的。要动员

全社会力量，加大政府相关配套设施的支持力度政策。建议我省增加专项资金扶持，对相关企业实行国家减免税优惠政策，共同

促进报废汽车回收行业的发展。”

我省有关部门要加大对非法收购和销售报废汽车的处罚力度；出台补贴政策，鼓励车主将报废汽车交给正规回收拆解企业；

严格控制报废汽车回收拆解企业数量，提高准入门槛行业，确保正规报废汽车拆解企业规范发展，不断拓展产业链，实现报废汽

车行业合理循环。

本文标题：湖南收购二手车时如何鉴别有瑕疵的二手车
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