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汽车作为我国重要的代步工具之一，在我国汽车产业步入成熟期的大背景之下，随着回收报废车拆解行业政策改革的落地，我国回收报废车拆解行业一夜之间成为资本垂涎的“金矿”中经未来产业研究中心发布的中国回收报废车拆解行业未来发展前景研究报告内容显示，近年来美国每年回收报废车约1200万辆，养活了超过家报废汽车拆解企业，大约200家破碎企业，并惠及5万多家零部件再制造企业。过去，我国关于“五大总成”禁止再利用的政策，使得回收报废车拆解后最具价值的部分只能彻底拆解、破坏后当作废钢废铁出售给钢铁企业。

相比之下，美国则没有这样的限制，回收报废车零部件完全按照市场化的运作方式进行再利用，尽可能实现其价值最大化。这一差异从根本上决定了中美两国汽车拆解企业在盈利层面的天壤之别。此外，还影响到与汽车零部件相关联的汽车维修企业与再制造企业的成本控制与盈利。

如今，“五大总成”再利用的解禁，将使中国报废汽车得以物尽其用，释放出更大的商业价值。拆解企业将正式告别“卖废品”时代，也拥有了更大盈利空间，并对上游回收环节与下游汽车维修和汽车零部件再制造行业形成正面影响。依附于美国庞大的市场体量与成熟的市场机制，多年以来美国汽车回收拆解行业在企业数量与质量上全面“碾压”中国，其间更诞生了市值108亿美元的LKQ公司。

随着我国汽车工业的迅速发展，我国汽车的保有量持续高速增长，每年的报废量也随之增加。报废汽车的回收和再生利用成为回收物流的重要组成部分，它是节约原生资源，实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，也是我国经济可持续发展的重要措施之一。中国作为一个新崛起的汽车大国，汽车回收制度的确立和强化是必然的选择。

报废汽车中的许多物件，像旧发动机、旧轮胎等都可以进行循环利用。以旧发动机为“毛坯”， 按照严格的技术要求，采用专门的工艺和设备，对主要零部件进行清理、检测、加工、更换，可以生产出“再制造发动机”。其功能、油耗、环保等指标完全能够达到新发动机的标准，其价格仅是新机器的50～60%。

用这种办法，旧发动机85%的价值得到了利用；而回炉只利用了原价值的3%。废旧轮胎回收利用也是如此。国际上每年旧胎翻新量一般占新胎量的10%。我国每年生产新轮胎1.01亿条，产生废旧轮胎约3000万条左右，其中400万条得到了翻新，仅占新胎量的4%。据测算，每翻新一条胎可节约橡胶4千克，碳黑2千克，尼龙帘布1.7千克，石油18千克，钢材1千克。只要使我国的旧胎翻新量达到国际一般水平，节约的资源量就是很可观的。

数据显现，去年我国汽车产销总体平稳增长，汽车产销分别完成2450万辆和2459万辆，比上年分别增长3.3%和4.7%。乘用车曾经成为我国汽车产品的主体，到达汽车总量的86%。今年我国汽车产销仍呈现持续增长态势，1月至8月，汽车产销分别为1684万辆和1675万辆，同比分别增长10.82%和11.43%。

其中，乘用车产销分别到达1454万辆和1444万辆，同比分别增长11.94%和12.83%。随着汽车保有量的持续增长以及相关政策的支撑，汽车报废数量将大幅增加，报废汽车回收范畴作为汽车后市场的重要组成局部，有望迎来开展机遇。

看了这么多数据分析，相信大家对报废车的认识更多了吧，不知道你们有什么看法呢？感谢观看！



1．汽车在使用过程中更换过发动机可以办理报废吗？可以。如果在更换发动机时已经在车管所进行变更登记按正常手续进行即可。但是在更换发动机时未在车管所进行变更登记除了正常手续外，还须附一份更换过发动机的说明和更换的发动机来历凭证（销售单位或者修理单位开具的发票）。

2．车辆无证无牌，是否办理报废手续？

A.如果车辆牌证丢失，在办理报废手续同时须填写补领申请表后按正常手续办理。

B.如果车辆未在车辆管理部门进行注册登记无需办理注销，需要拆解的必须提供车辆来历凭证 。

3．哪些报废汽车可以享受“汽车下乡”补贴？

农民报废三轮汽车或低速货车，并换购微型载货车、轻型载货车，可享受相关补贴。

4．我的汽车已到报废年限，但很早时欠缴养路费能办理报废手续吗？

可以办理报废手续，但是办理完成车辆报废手续后在注销养路费时须补缴欠费。

5． 报废汽车有违章可以直接办理报废手续嘛？

汽车在报废之前需要对之前的违章进行消违章处理，否则在办理报废手续的时候会重新面对违章问题，并且办理汽车报废的时间会延长（查看详细报废流程）。

6．外地牌照车能在本地办理汽车报废手续嘛？

外地牌照车可以在本市办理汽车报废手续，详细内容请看：外地车本地报废手续。

7．汽车以旧换新的补贴范围？

报废使用不到8年的老旧微型载货车和中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车和中型载客车，以及与国家现行报废规定年限相比，提前报废各类“黄标车”并换购新车，可以享受补贴。

8. 什么车辆属于“黄标车”？

黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。9．汽车以旧换新的补贴标准？

汽车以旧换新根据报废车辆车型给予不同的补贴。

报废老旧汽车并换购新车的补贴标准：报废中、轻、微型载货车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元；报废中型载客车，每辆补贴5000元。

报废“黄标车”并换购新车的补贴标准：报废中重型、轻型、微型载货车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元；报废大、中、小、微型载客车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元、3000元；报废轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

10. 同一车辆能否享受“多重补贴”？

同一报废车辆同时符合《办法》和财政部商务部公告2009年第20号规定的多个补贴条件的，只能享受一种补贴。

提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受补贴。

11．以旧换新补贴、老旧汽车更新补贴、汽车下乡补贴分别在何处申领？

申领汽车以旧换新补贴、老旧汽车更新补贴，应在报废车辆车籍所在地汽车以旧换新联合服务窗口办理。我市联合服务窗口设在市交警支队办事大厅。报废三轮汽车或低速货车并换购微型货车、轻型载货车，属汽车下乡，应到农民户籍所在地的乡镇财政部门申领补贴。



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报废汽车易诱发交通事故，汽车使用达到一定期限 ,各个系统的组件大部分已完成使命 ，维护和修理已不能保障汽车的安全行驶，应当及时报废更新。

(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。
(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。
(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。



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