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误区1：机油宁多不可少

曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位高不能超过标尺刻度上限，低不能低于标尺刻度下线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。

误区2：胎压宁高不能低

有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油，这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小，胎面磨损加重，降低了刹车时的制动效果，这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外，还会加速胎肩的磨损，以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候，应当按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。

误区3：车轮螺丝宁紧勿松

汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩，例如车轮螺栓，通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130N·m之间。

误区4：附件皮带宁紧勿松

有些车主认为提高附件皮带的涨紧度，可以提高压缩机的制冷效果，以及发电机的发电量，因此便一个劲地提高皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度，因为皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂，终会影响到车辆的正常使用。

二、汽车空调出风口方向控制

原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

三、汽车空调开启时间别太长

长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此在车内温度已经让你怡然自得的时候，不妨将汽车空调关闭一会儿。

四、适当开启汽车空调大风量

汽车空调使用时会吸入很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，这个方法最简单有效。

五、低速行驶时关闭汽车空调

低速行驶时尽量关闭空调，遇到堵车时不要为提高汽车空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。

六、汽车空调开关程序要牢记

开机时，先开风扇开关，再开压缩机开关(A/C)，关机时，先关压缩机开关(A/C)，再关风扇开关。最好在高温时关掉压缩机开关后，两三分钟再关风扇，这样能让空调压缩机更好地散热。

七、汽车空调内外循环要掌握

经过暴晒后，车内温度很高，应该先开着车门，用外循环放放热气。等温度下降后，内循环模式下制冷效果更好。但内循环时间长了会有车内空气污染，别忘了定期切换内外循环模式哦!



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高价收车之起步时应缓加油门慢慢提速

由于冬季霜多、雾多、雨雪多并且气温低，给行车安全带来许多不利因素，因而确保冬季行车安全尤为重要。作为一家拥有全球安全研究院，多年持续关注道路安全的保险公司，利宝保险向广大车主提出四点建议。

一、起步时应缓加油门慢慢提速，速度过快容易打滑;转向时要提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，切勿急转弯;配备ABS的车辆在紧急刹车时则应一脚踩死。

二、车主在上路前应先测试刹车，避免结冰使刹车失效;测算安全车距科学的方式是计算与前车距离的行驶时间，在干燥路面上，与前车至少保持3秒车距;在潮湿路面上，要增加到6秒车距;而在冰雪路面上，则需保持9秒以上的车距。

三、车主要切记远光灯不适合在下雪、起雾天气使用，因为光线会被雪花、雾气反射，进而影响视线;在光线尚可、不需要开近光灯时，可开启示宽灯提示;雾天驾车视线不足100米时，务必使用前后雾灯，视线好转时则要立刻关闭，以免影响他人驾车。

四、如果在行车过程中出现事故，要第一时间报警。如果有人受伤则应立即抢救伤员;如果仅造成财产损失，则在做好现场标示后，应尽快撤离现场，恢复道路通行。同时，专家建议，应在出现事故的48小时之内拨打保险电话报案。

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