肇庆报废车回收之放宽了车辆使用年限_高价收购报废车,高价收购报废车公司

高价收购报废车公司讲解你的车可能报废的细节

事故车应该报废汽车吗？这样看：
一、损害程度。
损坏程度是指车辆在事故中损坏的严重程度，由维修厂的人员判断。损坏程度越高，维修价值越低。
二、看看车辆价格。
如果一辆车的价格比较低，也就是说一辆低档车，不管怎么处理都可以。只要不是卖废铁，不管是用保险维修后卖，还是直接让保险公司根据出事前车况打折，然后用钱买车，还是直接用保险卖了，都无所谓了，只要不是直接卖废铁。
如果一辆车的价格比较贵，比如30多万元，就要考虑如何处理，是需要修理还是直接处理。毕竟，车辆的价格对车辆是否需要修理或处理有很大的影响。
三、看残值。
需要注意的是，虽然损害程度与残值直接相关，但残值主要是指“能卖多少钱”，损害程度决定“价值”。他们之间还有很大的区别。因此，建议你明确具体的残值，能卖多少，有人能不能收，能不能卖。
另外，还要看车主对车辆的个人要求。如果你不想在发生事故时使用这辆车，你无论如何也不会继续使用它。
通过几个方面的分析，可以看出，事故车辆在事故发生后是否需要修理是由多方面决定的。而车辆事故发生后，处理的方法不止一种。所有车主都应该了解这些方法。一旦发生事故，他们可以根据自己的经验判断如何处理自己的事故车！
然而，无论如何处理，直接作为废铁出售并不是**选择，因为在这种情况下，价值将是最低的。如果有保险，当然是保险公司说的。要么保险公司支付修理费，要么直接估算并赔偿你。前提是保险公司应该赔付，否则，只能自己承担！


报废车回收行业标准车主不愿报废的原因是
大家都知道报废车回收价格低，随着报废新规的出台，会加速汽车淘汰的速度。未来国六排放标准实施后，很多国三车型将面临城区限行等处境，原先很多人或许会将车卖到二手市场，但是报废新规的出台，车主们可以通过价格对比来选择是报废还是二手处理；零部件的回收处理确实在一定程度上节约了资源，但是未来零部件质量变差是不可避免的现象，因此需要有关部门做好对企业回收零部件走向的监督管理工作；报废汽车的升值会让车主获得比以往更多的收益，这能在一定程度上减少车主们的损失，同时也能刺激车主们对新车的消费。

从事机动车报废回收行业企业的标准，这可以说属于“特种行业”。车主只能将报废车交给指定的回收企业，这也导致国内这类企业特别少，车主的选择也很有限。但是新版《办法》中取消了对报废机动车回收企业的数量控制，降低了行业门槛，这意味着未来车主在报废汽车时将会有更多的选择，能够让旧车有一个合理的回收价值。

很多车主不愿意主动到报废车回收企业对车辆进行报废的原因，就是因为收益太低了，买的时候几万甚至上百万的车，在报废时只值几百块钱，这样的落差很多人都接受不了。而且机动车报废行业长期以来相对封闭，全国也只有六七百家企业，难以满足市场需求。于是很多车主就很苦恼，花那么多钱买的车，最后却以废铁的价格来处理，这也太不划算了吧！

新规虽然放开了行业和回收要求，但是为了规范市场运行，新《办法》同时规定拆解的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准、能够继续使用的，也可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”；禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”和其他零部件拼装机动车，禁止将拼装的机动车进行交易；对于回收的报废机动车，回收企业应当逐车登记机动车的型号、号牌号码、发动机号码、车辆识别代号等信息。

汽车报废的时候车主对哪些事情有严重的误解
连续3个机动车检验周期≠连续3年

上述规定中“连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志”的规定，并不是指连续3年未获得检验合格标志。现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未年检就会被强制报废。而对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将被强制报废。

1、机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

2、据介绍，对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

3、小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。张延军介绍，按照这条规定，私家车是没有使用年限限制的。

4、新规同时规定，对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。其中，私家车行驶60万公里、正三轮摩托车行驶10万公里、其他摩托车行驶12万公里，国家将引导报废
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既然车子都已经报废了（没了），为什么不注销名下的车辆信息呢？实际上车子已经没了、也就没必要在名下留这个车

辆信息了对吧？报废汽车回收所以这根本就不是有没有影响的问题，而是没必要不注销！车子在、做完注销程序还有些

意义，车子都没了、不做注销是给自己找麻烦！

车子做完报废处理后、会拿到报废厂提供的车辆拆解证明，之后拿着这个证明、去车管所进行名下车辆的注销，注销之

后、则证明您名下已经没有车、或已经没有达到报废标准的车辆了！而如果您在车辆报废之后、不去车管所办理注销手

续，那么等同于您根本没有报废这辆车，这辆达到报废标准的车辆、依然挂在您的名下（虽然实际中已经不存在了）！

咱们费那么大劲去报废车辆，为的不就是注销名下的该车么、注销才是重点，既然不想注销、又何必去报废呢？

汽车已经报废了，名下的车辆信息没注销，有什么影响吗？
至于后果就是达到报废标准的车子、如果驶入公路被逮到，会受到一定的罚款、况且存在很大的危险性；其次就是不注

销、这辆已经达到报废标准的车辆始终在您名下，难道您以后不准备买新车了（或二手车）？无论您买新车或二手车都

需要到车管所办手续，人家一查您的信息、就会发现您名下还挂着达到报废标准的车辆，新车手续自然不会给您办、您

只能先把名下达到报废标准的车辆报废、注销后，才能给新车上手续！所以即便您报废后、当时不去注销，等到您换新

车时、一样得注销，报废汽车回收所以这是必然要注意的事情！

车辆报废第一步就是先到车管所、拿到车辆报废申请表、也就是机动车报废单，填完信息后由车管所进行审核；审核通

过之后拿着该表及证件、车辆手续到专门的报废厂进行车辆的报废，之后将拆解证明及相关证件再拿回车管所进行车辆

信息的注销，这样就完成了车辆的报废、注销流程。

所以车辆既然已报废、也就没必要不注销，简单点说就是现实中车都没了、又何必在名下挂一个已经达到报废标准的车

辆信息呢？这样只会带来麻烦，咱们报废车辆的目的、不就是为了注销信息么？所以注销车辆信息才是报废车辆的真正

意义，要不然谁会去报废车辆？现在虽然取消了私家车强制报废，但如果车辆无法通过排放检测，那么也就没办法继续

用了、在这种情况下依然还是面临报废，车子是工具而不能使用的工具则是废品，所以报废也是没办法避免的；所以报

废完之后、就及时注销车辆信息吧，不注销没意义；有个别人车子没被拆解、但同样拿到拆解证明，这样可以在车辆信

息注销后、把车子保留下来，不过这样的车子已经不能上道行驶、只能作为收藏品存在，报废汽车回收不过对于普通人

而言没必要废这劲！



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