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汽车也有使用寿命，别看现在还是生龙活虎的新车，但终归也有老态龙钟的那一天。随着行驶里程的增加，老车的问题逐渐暴露出来。汽车老化，各种橡胶件首当其冲，发硬、破损、裂痕。橡胶件除了轮胎，其他多数在汽车中起到的作用为减震、降噪、密封。像发动机支架胶垫老化，直接的后果就是发动机震动巨大；而负责密封隔断作用的气门油封老化，会使发动机烧机油；而球笼防尘套老化破损，会使球笼过早磨损，使汽车出现底盘异响。

一、漏油止不住

老车漏油往往不止一处，而且一漏就止不住，为何这样说呢？因为汽车的发动机、变速箱等多处磨损或老化，可能修好了这边，那边又开始漏了，估计老车车主在这方面体验应该是最深的。油封密封不严实，是导致漏油的一个重要原因。像曲轴油封、半轴油封等处老化破损漏油；此外，轴或轴承磨损严重，相关弹簧失效，都是造成漏油的原因，汽车老了，漏油往往是一个普遍现象，行之有效的办法就是哪漏治哪。但是漏油止不住了，修好了这边那边漏，或者漏油直接就修不好了，那就说明离报废不远了。

二、烧机油

排气管冒蓝烟确实是一种烧机油的外在表现，但老车的烧机油和新车的“机油消耗过大”还是有区别的，造成烧机油的两个主要原因，一个是气门油封，另是一个是活塞环磨损。新车烧机油有可能是因为气门油封问题，也有可能是因为装配问题或质量问题，导致的非正常磨损。而老车多为正常磨损和老化，烧机油的原因更是全方位的，像气门油封老化，气缸、活塞环、活塞等处的全方位磨损，像气缸套、活塞、活塞环的磨损会造成气缸壁的间隙变大，使机油窜入燃烧室燃烧，这是发动机不得不大修的一个常见原因。

三、汽油车冒黑烟

搭载柴油发动机的载重大车、大客、公交车等，冒黑烟可能还见得多一些，但汽油发动机却极少出现冒黑烟现象，既然极少见到，如果一旦出现极可能就是大的故障。老汽油车冒黑烟多为混合气燃烧不充分造成的，有可能是因为气缸缸压低，气缸密封性差多是因为发动机缸内机件磨损所致，有可能是因为发动机内部磨损很严重了。

四、功率降低

气缸内压低导致的功率降低，老车提速无力多是因此导致。所以，通过气缸压力表测量缸压，也是老车经常进行的一个项目。而气缸压力低，又是发动机大修的主要原因之一。



汽车报废后车牌能保留吗?旧车牌如何过户到新车上？

车辆有使用年限，超过使用年限的车辆需要报废。那么车辆报废后车牌怎么处理呢?能保留吗?能上到新的车上使用吗?将为您详细介绍。

汽车报废后车牌能保留吗?

原则上车辆报废后车牌会被车管所回收。不过若是满足一定条件，车牌也可以继续保留。

车报废后车牌保留有哪些条件?

1. 保留车牌的申请需要在车辆报废后6个月内提出;

2. 所有人拥有原车达3年及以上;

3. 车辆的交通违章及事故均已处理完毕。

满足以上三个条件，可以保留原车牌。

旧车牌如何过户到新车上?

保留了报废车的旧车牌，那么旧车牌又该如何过户到新车上呢?可带上以下材料前往当地交管所办理过户手续：

1、车主本人的身份证以及其复印件;

2、《机动车转移或注册申请表》;

3、年检的合格证明;

4、车辆的交强险凭证;

5、车辆的整车出厂合格证;

6、车辆的来历证明,若车辆为进口车,还需要进口凭证;

7、车辆购置税完税证明;

8、车辆在登记注册时所提交的各种资料。



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在更早的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，汽车报废回收行业收获了更多的好消息。商务部市场体系建设司副巡视员胡剑萍提出，目前商务部正在积极推动修订报废汽车回收管理办法（以下简称“修订办法”），重点在于推进取消总量控制合理规划布局要求、允许旧件流通以及确立报废机动车收购价格市场自主协商定价三方面的改革。

从种种迹象可以看出，一直被遗忘的汽车报废回收再制造行业似乎正在迎来“春天”。中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉在接受《中国汽车报》记者采访时表示，目前距修订办法出台仅一步之遥，这对于汽车报废回收行业来说的确是振奋人心的。上述改革可谓是对汽车报废回收行业多年来“顽疾”的对症下药，有望推动行业转型升级。

取消总量控制以竞争促发展“修订办法的第一项重大改革就是，取消过去对报废汽车回收拆解企业总量控制、合理规划布局的要求。”胡剑萍说。由于一直以来存在“总量控制、合理规划布局”的要求，同一座城市能建立的汽车报废回收企业总量固定，由此影响了一部分有能力和有实力的企业进入该行业，也导致少数已经拥有资质的企业坐靠稳定的车辆来源不思进取。“这项改革的提出充分体现了适应经济形势发展的需求，打破了界线，鼓励了竞争。”

不过，在大城市中，目前已经存在数量较多的汽车报废回收企业，此次降低行业进入门槛也引发了这些企业的担忧。据悉，我国存在大量非法汽车拆解企业，规模不大，多数为家庭手工作坊，“前店后厂”的布局可以让其一边拆解报废汽车，一边售卖二手零配件，甚至形成了两个“闻名”全国的报废汽车拆解“聚集地”。一旦资质放开，是否会对现有的拥有正规资质的汽车报废回收拆解企业造成巨大冲击？对此，高延莉表示，修订办法并非一味鼓励更多企业和资本进入，相反，门槛会有所提高。



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