《报废汽车回收管理方法》第十条、第十二条：报废汽车的单位或者个人应当及时向公安机关办理报废汽车手续，并将报废

汽车出售给报废汽车回收企业。任何单位和个人不得报废。

向非报废汽车回收企业出售、赠送或者以其他方式转让汽车的单位或者个人；不要自己拆报废汽车。

根据《中华人民共和国侵权法》第51条规定：“以买卖方式转让已组装或者一度达到报废标准的机动车，发生交通事故造成

损害的，转让人和受让人承担连带责任。”

小型国产车，无强制退休期。国内非运营小微乘用车，检验周期为：使用6年以内，两年一次；使用6-15年，每年检测一次；

用了15年多，一年测试两次。如果检查合格，可以继续行驶。从21年起，每3个月检查一次。摩托车4年内每两年检验一次；超过4

年的，每年检查一次。拖拉机和其他机动车辆应每年检查一次。

报废取消的程序和请求：

1.申请报废更新汽车车主，填写《机动车变卦、过户、改装、停驶、报废审批申请表》复印件并加盖车主印章。

2.取消受理岗位申请，对达到退休年龄的车辆发放《汽车报废通知书》。对未达到报废年龄的机动车，经机动车检验岗认可

，符合汽车报废标准，发给《汽车报废通知单》。

3.车管《通知书》选择符合规定的回收企业送车辆解体。

4.查了《通知书》，回收企业撞车拍照。要求起动机与车辆分离，起动机的气缸体应断裂，车架(底盘)应切断。

5.车辆负责《变卦表》，《XX省更新汽车技术审定表》，《报废汽车回收证明》，以及车祸照片。经车检岗核对签字后，收

回车牌，按规定上报审批，报废注销。

目前我国机动车强制报废规定：普通乘用车行驶60万公里后引导报废。去年，新版本的规则发布，要求制定排放标准。很多

国家二级和国家三级排放标准的车型都面临强制报废。很多15岁以上的车都面临报废和折价。无论是卖给经销商，还是被4S店铺

取代，价格都相当惨淡，简直就是“废铁价”。

一直以来，报废汽车都是按照废金属低价出售的。但近日有报道称，《报废汽车回收管理方法》修订版即将落地，新规放弃

了报废机动车购买价格按废金属价格计算的规定。五大总成部件：起动机、转向机、变速器、前后桥和车架的再制造和再应用已

经发布。

报废汽车拆下的五大块可以卖给零部件再制造企业。如果零件质量好，可以卖个好价钱，而不是完全以每吨低价卖。

除了提倡合理使用资源、节约能源和减少排放外，新的汽车报废规定对车主人来说，确实会高于目前的报废价格。一些车况

较好但不符合排放标准的老爷车，或许也能卖个好价钱。

公安部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《关于增强和改良机动车检验工作的意见》规则，从2014年9月1日起，使用

不满6年的私家车将免于在线检测。也就是说，2010年9月1日(含)以后登记注销的私家车可以享受政策；免检，对于2010年8月31

日前登记注销的私家车，仍执行原检验规则。需要注意的是，新政策免检车辆的范围是6年内的非营运车和其他小型微型客车，但

不包括厢式货车、7座及以上的车辆。粗心大意的车主，将免检等同于直接免审，给自己带来了不必要的麻烦。

6年内免检不代表完全免检。新标准区内的车辆仍需每两年申请一次检验标志。但如果在此期间发生造成人员伤亡的交通事故

，仍需按原规定参加检查。

如果六年免检想念年审怎么办？

如果我真的因为粗心而错过了年审，我该怎么办？根据规定，如果超过检验有效期的机动车不在年审，处理办法是处以——

元罚款，并记3分，领取200元驾驶证。你较好尽快把驾照和有效期内的强保单带到保安服务大厅。

六年免检如何申请年检标志：

车主需要携带申请所需的所有材料，包括驾驶证、交强险复印件，以及代理人的身份证，如果非车主和单位车辆要求代理人

办理。

目前我国机动车强制报废规定：普通乘用车行驶60万公里后引导报废。去年新版本的规则发布，要求制定排放标准。很多国

家二级和国家三级排放标准的车型都面临强制报废。很多15岁以上的车都面临报废和折价。无论是卖给经销商，还是被4S店铺取

代，价格都相当惨淡，简直就是“废铁价”。

一直以来，报废汽车都是按照废金属价格低价出售的。但近日有报道称，《报废汽车回收管理方法》修订版即将落地，新规

放弃了报废机动车购买价格按废金属价格计算的规定。五大总成部件：起动机、转向机、变速器、前后桥和车架的再制造和再应

用已经发布。

报废汽车拆下的五大块可以卖给零部件再制造企业。如果零件质量好，可以卖个好价钱，而不是完全以每吨低价卖。

除了提倡合理使用资源、节约能源和减少排放外，新的汽车报废规定对车主人来说，确实会高于目前的报废价格。一些车况

较好但不符合排放标准的老爷车，或许也能卖个好价钱。

报废汽车的鉴别方法：

大致来说，1996年前国产车和1998年前进口车生产的车都是黄标车，但这些车有的可以改装，有的不能。从1999年开始，北

京开始执行国家一级机动车排放标准。本次之前购买的车辆均属于黄标车范畴，平均年限13年左右，大部分车辆在A段和

E段。自2003年以来，已经禁止黄标车进入二环路。

其他消费者认为“化油器车”是“黄标车”。事实上，如果绿标车主是电喷车，化油器装有三元催化转换器，化油器车并不

是绝对“不环保”。主要看这些车辆能不能装上三元催化转化器。

经济社会发展需要不断寻找新动力，释放新动能，实现新跨越。新旧动能的转化已成为社会生产力发展的必然。“绿色、生

态、环保、可持续”已经成为一种新的经济发展模式。集团以国家“新发展观”为指导，紧紧跟随国家政策，方向，开辟转型升

级之路，大力发展绿色循环经济。

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