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机动车报废所需资料：
1、居民身份证复印件（私车）；
2、企业组织机构代码证复印件加盖公章（公车）；
3、《机动车登记证书》；
4、《机动车行驶证》；　　　　
5、机动车注册，转移，注销登记/转入申请表（需填写）；
6、委托书（需填写）；　　　
7、机动车车辆；
8、机动车车牌号 。



报废机动车回收一、以便标准报废车回收主题活动，提升对报废车回收的管理方法，确保公路交通纪律和老百姓人身安全安全性，保护生态环境，制订本方法。

二、本方法所指报废车(包含摩托、农用车罐车，相同)，就是指超过國家报费规范，或是虽未超过國家报费规范，但柴油发动机或是汽车底盘比较严重毁坏，经检测不符合机动车辆运作安全生产技术标准或是國家机动车辆空气污染物环保标准的机动车辆。本方法所指拼装车，就是指应用报废车柴油发动机、转向机、变速箱、前后左右桥、窗框(以下统称“几大总程”)及其别的零部件拼装的机动车辆。

三、国家经济贸易委员会承担机构全国性报废车回收(含拆卸，相同)的监管工作中，国务院办公厅公安人员、工商行政管理局等相关部门在分别的岗位工作职责内承担报废车回收相关的监管工作中。市级左右地区各个市人民政府国际经济贸易管理方法单位对本行政区域内报废车回收主题活动执行监管。市级左右地区各个市人民政府公安人员、工商行政管理局等相关部门在分别的岗位工作职责内对本行政区域内报废车回收主题活动执行相关的监管。

四、國家激励机动车报废升级，具体措施由国家经济贸易委员会会与国家财政部制订。

五、市级左右地区各个市人民政府理应提升对报废车回收监管工作中的领导干部，机构各相关部门依规采取有效，避免并严厉查处违背本方法要求的个人行为。
六、國家对报废车回收业推行特种行业管理方法，对报废车回收公司推行资质评定规章制度。除获得报废车回收公司资质评定的外，一切人或单位不可从业报废车回收主题活动。不必备条件获得报废车回收公司资质评定或是未获得报废车回收公司资质评定，从业报废车回收主题活动的，一切人或单位均有权利检举。
七、报废车回收公司除理应合乎相关法律法规、行政规章要求的开设公司的标准外，还理应具有以下标准：

(一)注册资金高于50万余元RMB，按照民法要求为小规模纳税人；

(二)拆卸场地设施高于5000平米；

(三)具有必需的拆卸机器设备和消防设备；

(四)年收购拆卸工作能力高于500辆；

(五)宣布从业者许多于20人，在其中专业技术许多于5人；

(六)沒有售卖报废车、报费“几大总程”、拼装车等违反规定运营个人行为纪录；

(七)符合要求的生态环境保护规范。



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不久前,国务院商务部正式审议了《报废机动车回收管理办法（修订草案）》，这也是2001年来，中国首次对报废汽车回收规定进行大调整。今后报废机动车的发动机、变速箱、方向机、前后桥、车架在内的五大总成将被允许出售给再制造企业，被报废的车辆不再是“断斤称卖废铁”了。
来详细看看这项管理办法
在国新办举行《报废机动车回收管理办法（修订草案）》的吹风会上，商务部副部长王炳南表示，随着我国汽车产销量增长，报废汽车数量逐年增加。原《办法》（于2001年6月由国务院发布）的一些规定已不适应当前新情况。

新的管理办法修订草案，删去了原有“报废机动车收购价格参照废旧金属市场价格计价”这项规定，鼓励报废机动车“五大总成”再制造、再利用，由市场主体自行协商确定回收价格。也就是说，允许将报废机动车的发动机、变速器、车架等“五大总成”出售给再制造企业，提高回收价值。同时此举能显著提升报废汽车回收利用的价值，提高车主报废积极性。

同时，为了确保拆解的零部件流向可查、风险可控，规定国务院负责报废机动车回收管理的部门，应当建立回收信息系统；回收企业应当如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传回收信息系统。由于新能源机动车目前还没有进入大规模报废阶段，报废回收将另行制定管理规定。
在国务院政策例行吹风会上，商务部副部长王炳南对外称，新的《报废机动车回收管理办法》在制度层面上取消了回收企业数量控制的要求，有利于各种资本，包括民间资本的进入，汽车报废回收不再是垄断行业。

此外王炳南还表示，除了报废机动车回收主体得以修订之外，新的《报废机动车回收管理办法》还将重点要解决报废机动车回收拆解过程当中的环境污染问题。针对报废机动车回收拆解的过程中会产生的油类污染物、重金属等有毒有害污染物等，新《报废机动车回收管理办法》会同步对回收拆解企业的环保设施、设备和操作规范等方面都提出了强制性和标准化要求。
拆车件会非法流入市场么？
对于拆车件流入市场一事，监管方面一直是只眼开只眼闭，身处广州的小编最感同身受，陈田汽配的许多货源便来自香港的报废车辆拆车件。在一些非安全性、结构性及常更换易损件上，陈田确实能给到用车者节省用车成本。但陈田的手艺并不仅限于此，移花接木的活同样也能在陈田也是屡见不鲜。

陈田只是一个小规模，地区性很强的例子，如今更大范围放开拆车总成可售，会卷起一股“拼装车”风潮么？总成再利用并不意味着放松安全监管，为确保安全，商务部同样给出了资质限定。
再制造企业必须符合资质条件，不是什么企业都能随意利用废旧零部件，具体资质这里不作详述。第二，回收拆解企业应需记录五大总成在内的零部件数量、型号、流向等信息，并需上传到回收信息系统，保证来源可查、去向可追，而具体报废车交售工作的规范将会在之后进一步确定。



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