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事故车回收厂家讲述底盘滴水原因
首先你可以看一下是开空调的时候滴水呢，还是无论什么时候都滴。

如果只是开空调的时候滴水，那这八成是空调管路、蒸发箱等部件的冷凝水，属于正常现象不用担心。
如果是任何时候都有，那你好去4S店检查一下车里面管路和各个器件有没有渗漏情况了。

一般情况下，车辆除了空调水和有的车排气管会有一些液体流出之外，是不会渗漏出别的液体的。
汽车加油口为什么要分左右？
不知道各位朋友有没有留心过，我们汽车的加油口其实有的车子在左边，有的车子在右边的。这个不是说设计师不长眼，或者说任性拍拍脑门，这边就这边，他这是有很多道理的。那为什么汽车加油口有分左右？
加油口放在不容易被撞击的方位

首先第一个原因是道路安全，有人统计过的，就是说你在老底子开车的时候，容易被追尾的那个地方就是左后方。

如果我们车子是靠右行驶的，像日本、香港这种靠左行驶，容易被追尾的地方就是右后方。

他们就想把这个油箱口避避开，万一「啪」一下追尾撞上来，这个油箱口又开始漏油，又激起了火花，那就变成美国大片，瞬间爆炸了是吧，这是安全考虑。

均衡油箱位置，提高驾驶舒适性

那对于这些比较讲究的德国设计师来说的话，他们不光是考虑安全，他还考虑的是一个配重的问题。

这是比较严谨了，他就是觉得这么错开来配，相对来说是比较舒服的。

你想大多数人都是一个人在车上开，这个人在左前方，这个油箱在右后方，这样设计不是挺好的嘛，比较平衡，尤其是这种什么赛车、跑车，人家就特别讲究这个东西。

有左有右可以提高加油效率

加油方向口它为什么不去统一一下，都朝一边不是挺好的嘛？这个其实是没有什么硬性规定的，我们不妨到那个加油站你去感受一下。

中间是这个加油的机器，左边有排车过来能加油，右边有排车也能过来加油，你看左右不一样，它对我们的效率还有比较大的这种帮助。

国内大多数车大多油箱口朝右

那在我看来，我们国内毕竟还是德国、大众这种车子会比较多，那基本上油箱口都是朝右的。

所以说，如果我们买一个油箱口朝左的车子，去加油站加油的话，我觉得是不是省下很多排队的时间，蛮划算的。



事故车回收厂家讲述长时间停车注意什么
“生命在于运动”，人是这样，汽车也是如此。汽车停放很长一段时间，相关零件、油液就可能会变质或者出现损耗。如轮胎、电瓶、全车油液等等。那么，长期不开的车辆，应该需要注意哪方面的保养呢？接下来，将告诉您长期停放车辆时应该怎么做。
1.电瓶：
电瓶是车辆容易“罢工”的部件之一，我们都知道，电瓶是在车辆正常行驶中通过发电机进行补充电量的，因为很多车辆都自带报警器，长时间停放车辆，报警器会慢慢消耗掉电瓶中的电量，导致车辆无法启动。
在车辆闲置期间好每隔一周就应启动一次车辆，至少启动5分钟以上为电瓶充电。另外建议您提前准备好“搭铁线”工具或车用充气泵，以备不时之需，有一定动手能力的朋友还可自行摘掉电瓶的负极，避免车辆电瓶电量亏空。
2.轮胎：
汽车闲置一段时间后，4个轮胎易造成接触部位受压收缩变形，停驶时间越长，变形部位越不易恢复，造成轮胎不平衡，一旦进入高速行驶就会发生车身震动，给行车带来不安全。所以在闲置前一定要给轮胎充足气，使轮胎可以承受一定的压力。
不少车辆的轮胎都存在着“慢撒气”的现象，原因大多是轮胎除有明显穿透、割破会漏气外，不良修补、气门嘴老化，轮圈破损，也会导致慢性漏气。所以在闲置车辆前，很有必要检查一下四条轮胎及备胎是否完好、胎压充足。
3.全车油液：
这里所说的全车油液包括机油、刹车油、防冻液、转向助力油等等，值得一提的是，它们都是有“保质期”的，也就是说，即使您在更换油液后并没有使用车辆，可一旦过了油液的保质期，车辆可能仍然会存在各种各样的安全隐患。
关于各类油液的保质期请您参考厂家保养手册，如果您嫌麻烦或手册已丢失也可按照全合成机油1年更换一次，半合成及矿物油半年更换一次，防冻液2-3年更换一次（长效防冻液可适时延长更换周期），刹车油2年更换一次，转向助力油2-3年更换一次。如果发现油液有所亏缺或发生变质情况，不要强制启动车辆，不妨采用目前很流行的上门保养或自行加注，如果发现油液已经变质（机油乳化发白、防冻液出现沉淀物等），那就只有等待拖车了。

4.检查车内物品：

车辆在长时间闲置时，不要在车厢内放置食物或饮料。开过封的食物和饮料在车内三、四天的时间就会发霉，这会造成车内空气污染。在准备闲置车辆时，应该对车辆内饰进行一次彻底的清洁，把车内的食物及垃圾带出车外，不要在车内留下任何容易变质的物品。除了带走食物外，要特别检查车内没有打火机、火柴等易燃易爆物品。



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事故车回收厂家讲述有效排除事故车方法

简单有效的排除二手车是事故车的方法，就是简单的检查翼子板和机舱盖。

翼子板跟发动机舱盖是否严丝合缝，如果缝隙过大的话，有可能是事故后维修过，当然也有可能是车子本身的装配工艺不行或者是车辆在使用过程中的正常变形。

某些价格很便宜的低端国产车或者合资车，缝隙比较大可以理解，但一般来说都会比较均匀、看上去起码很流畅、很舒服，不会说看上去别扭，否则，一般都是经过钣金维修或更换过这类覆盖件的。

而且，也可以通过翼子板与机盖的颜色色差来辨别，因为翼子板与机盖基本上接触阳光的情况是大体相同的，所以一般不会像车门跟机盖有可能会有很大色差，如果您发现翼子板与机盖色差太大、很明显，那就要仔细考虑考虑了。

除了从外部来看，从翼子板的内部也可以看出其是否有钣金维修痕迹，只需要打开机舱盖，便能够看到两侧的翼子板与车架之间的固定螺丝是否有拧动过的痕迹，以及是否有变形、钣金的痕迹，当然了，是不是原车漆，也能够看出来。

既然打开了机盖，那就顺便看看发动机舱盖的内侧顶部是否有卷边的迹象，是否有重新喷漆的迹象，是否有钣金或其他的维修痕迹。如果发现有泥污，那可能是泡水车。

这些鉴别方法，基本上人人都可以使用，而不需要什么专业的知识。而且，如果您想要对二手车进行鉴别的话，则前后部分的鉴别，都可以采用这种方法，前面主要鉴别翼子板以及机舱盖，还有机舱内各个螺丝是否有拧动痕迹，后面主要鉴别车辆后尾门以及备胎坑、密封胶条等等。



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