随着我国交通运输的飞速发展，交通运输量大幅度的不断增长．公路桥梁负荷越来越重。以往所修建的桥梁，到现在为止都发生了不同程度的病害，如桥面破损、伸缩缝损坏、梁板或拱体裂缝、混凝土剥落、钢筋钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂等。直接影响了桥梁的正常功能，也缩短了桥梁的使用寿命，甚至威胁着过往人车的安全。这时候我们就需要桥梁加固公司进行加固，技术人员给大家分享桥梁包钢加固施工。

一、桥梁包钢加固施工说明：

厚度大于5mm的钢板采用压力注胶粘接，胶缝厚度控制在3-5mm以内。

二、压力注胶施工工艺：定位放线-基层处理-备料-钢板固定-压力注胶-养护维护-验收

1）定位放线：对需要桥梁加固的部位，应弹好位置线。为减少粘结面污染，混凝土钢筋应比原设计粘结钢筋尺寸宽20mm。

2）基层处理：包括两部分，一、混凝土粘结处理：清除原混凝土粘结面装饰面层，用合金板或钢丝刷打磨混凝土粘结面浮浆层，用丙酮蘸刷子擦拭表面；二、混凝土粘结处理。钢板粘贴表面处理：用角磨机打磨，露出金属光泽，钢板表面越粗糙应抛光，然后用棉线蘸丙酮擦拭。材料和钢板表面无油污和灰尘。

3）材料准备：钢板材料为Q345-B；粘结剂为粘钢专用结构胶，A级；固定锚栓为M10化学锚栓，焊条为E43型。粘钢用钢板必须根据现场实际尺寸，采用等离子切割机进行现场切割。钢板加工时，应事先在钢板上打螺栓孔。孔距应符合图纸要求，并设置注胶口。注胶口间距一般为1000mm。钢板下料后与结构胶一起运至现场，堆放整齐。

4）钢板固定、焊接和接缝密封：首先，在孔的两侧预先粘贴钢板，然后根据钢板的预留螺栓孔用电锤钻在混凝土壁上的螺栓孔，将化学锚栓插入孔中，将钢板固定在两侧，将钢板悬挂在孔上。孔的内侧，然后焊接所有的钢板接头。为避免钢板在焊接过程中变形，两侧对称焊接，预先点焊100-150 mm，所有钢板接头均应满焊。焊缝质量按规范表观质量要求施工。钢板焊接余热冷却后，用环氧水泥将钢板周围的边缘接头封严，并预留排气孔。

5）压力注胶：密封胶固化后，先通风测试压力，然后在0.2-0.4mpa压力下从注胶嘴压出胶水。当排胶孔内出现胶液时，停止加压，用环氧胶堵孔，然后保持较低的压力10分钟以上，再停止注胶。浇注后，不得锤击、移动或焊接钢板。

6）固化与固化：结构胶常温固化在20℃左右，3天后可在应力作用下使用。

三、竣工验收：根据施工规范和设计规范的要求，甲方与监理的结合面积不小于90%，非结合面积不小于70%。进行验收，签署验收意见和数量表，验收合格后进行下道工序。

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