机油泵的功效是提供进气系统循环系统油道中具备一定工作压力和总流量的汽车机油，使柴油机获得靠谱的润化。现阶段柴油机上普遍选用齿轮式和转子式机油泵。
如图所示为柴油机齿轮式机油泵，机油泵一般由高韧性生铁做成，泵身体配有一对外开放齿合齿轮齿轮两边靠前盖板密封性。泵壳、泵盖和齿轮的每个齿轮构成了密封性的工作中腔。为确保机油泵和进气系统各零部件能可以信赖地工作中，在机油泵上设定了泄压阀，在柴油机原厂时，阀的工作压力已控制精度(-般为0.88~0.98MPa)。当机油压力超出了调时间常数时，开启旁埋孔，一部分汽车机油流返回发动机油底壳内。这类机油泵的优势是构造简易，工作中靠谱，生产制造非常容易。
转子式机油泵的构造如下图所示，它关键由2个轴力内齿合的转子7、8及机壳9等构成.内转子用半月键固装在齿轴10上。外转子活套法兰在壳体中，由内转子推动转动。內外转子均由粉未冶金抑制而成。泵壳与盖中间用2个定位销精准定位。后盖板与壳体间有耐酸碱纸质的调节垫圈，以确保內外转子与壳体中间的内孔空隙。齿轴前面用半月键固装着驱动器齿轮，由从动轴经正中间齿轮驱动器。当转子旋转时，导致內外转子下边室内空间容量慢慢扩大而去油，上边室内空间容量慢慢减少而压油。

转子式机油泵的优势是体型小，重量较轻，构造简易紧凑型，可高速运行，且运行稳定，噪音小，长寿命。在大中小型柴油机上的运用愈来愈广。其缺陷是齿数较少时工作压力脉动饮料很大。
在一些输出功率很大的柴油机上，为了更好地在柴油机运行前，就将汽车机油送至各磨擦表层以降低干磨擦，特配有预供机油泵。预供机油泵有电动和手拉式两大类。电动一般用齿轮泵，手拉式有蝶门架式和柱塞泵式二种，这里不详细描述。