1．逆功状况是由柴油发电机组转速比（頻率）及工作电压不一样而导致的，即一台柴油发电机组带正功，而另一台柴油发电机组带负输出功率。换句话说带负输出功率的发电机组，这时候就变成了一个负荷（此发电机组頻率低，转速比不一致的状况）。工作电压不同样时，工作电压高的发电机组向工作电压低的发电机组，出示一个无功功率电流量与无功功率工作电压（此发电机组的电流计顺向标示），等同于在本供配电系统内，加了一个调相发电机组。工作电压低的发电机组，这时候变成一个大的负荷，接纳一个非常大的无功功率电流量，来保持两部发电机组的工作电压均衡（此发电机组的电流计反方向标示）。检测时把某一台发电机组的工作电压调高，或将另一台发电机组工作电压高矮，导致一台发电机组有逆功电流量，其姿势电流量为额定电压20%上下。逆动汽车继电器姿势、跳电、警报，但不关机。

2．过电流量：如今的柴油发电机价钱最大功率一定的，它的超重工作能力很低，大部分在最大功率的5%上下，容许负载時间15~三十分钟，数最多不超一个小时，超出这一時间，柴油发电机组会发烫，输电线绝缘层会减少，也就减少了使用期。因此 在设置过电流量维护时无特别要求的，过电流量维护设置在额定电压的110%就可以。负载检测时，将电流量带至额定值流的110%，过电流汽车继电器姿势。跳电、警报、不关机。

3．过压：在并排应用柴油发电机组时害怕供配电系统产生震荡，一但产生震荡系统软件工作电压上升，易导致用电量机器设备及配电设备的绝缘层穿透，使配电设备与用电量机器设备一起偏瘫。因此并排应用的柴油发电机组均配有过压维护，其预设值为额定电流的105%为最好。短接到电压继电器，跳电关机、警报姿势。