柴油发电机组，价值从几万元到数十万元，对于客户来说是一笔不容忽视的投入。此外，对于客户的生产经营来说，发电机组承担着重要的应急备用电力任务。发电机组是一种商业用途耐用设备，使用期限非常长久，售后服务是决定用电安全的“最后一公里”。

作为发电机组厂家售后服务中的一环，维护保养是很重要的。扬州售后服务中心，根据以往的售后经验，总结出了以下关于柴油机常见的错误操作，以警示用户。

大家都明白差之毫厘失之千里，一着不慎全盘皆输的道理，在实际工作生产中，柴油发电机组一些小错误操作会严重影响使用效果甚至使用寿命，扬州特别提醒大家：千里之堤溃于蚁穴！

错误操作一

柴油机在机油不足时运转。此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

错误操作二

柴油机冷启动后猛轰油门。若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

错误操作三

在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转。柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。

错误操作四

带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机。柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

错误操作五

冷启动后未暖机就带负荷运转。柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。

上述五个方面是大家平时最容易疏忽的地方，在操作中也容易犯错的地方。柴油发电机组操作规范大家也有了一定的了解，在具体运用时切勿马虎和放松警惕，当心一些小错误酿成大祸。