大型泵车，车载泵中有一个叫做液压系统的先进系统，液压系统原理来自于活塞运动，利用油泵的产生一定的内部压力的液态油,通过液压管路传送到液压执行元件，从而产生物理运动。

采用三泵、三回路开式液压系统，主泵送油路和s阀分配油路相互独立,其它油路使用齿轮泵，各自独立工作，元件寿命延长,可靠性更高，并便于故障判断和排除。

主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制;分配油路采用齿轮泵及蓄能器同时供油,换向敏捷。在意外停机的情况下，蓄能器可作备用能源移动"S" 管阀以利于清洗输送缸，具有节能的功能。

系统设有安全溢流及超压自动切断截流装置，主泵得到多级保护;

摆动油路采用恒压泵及蓄能器司时供油,大大降低液压系统的发热量,同时具备节能功能;

采用吸口及回油过滤技术，避免异物进入液压回路，进一一步 提高液压系统可靠性与元件寿命;

泵送油路标配自动高低压切换装置,便捷、可靠、不漏油;

液压油采用强制风冷,确保液压系统的工作油温控制在60度左右。高原地区亦无缺水及冻伤之忧

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