国内疫情好转 如何抓住逐渐复苏的流量

国内疫情好转 如何抓住逐渐复苏的流量!随着疫情时间的慢慢推动，整个淘宝的大环境受到了严重的震荡。不仅仅是线下，同时线上形式也是十分严峻的。但是相比于线下，线上入驻的商家是越来越多。

原因有很多，其一是安全，我想这个时间段没有哪个人愿意天天东奔西走吧;其二是商机，线下的实体店我相信是个正常人都能推断的出来难做，甚至再严重点的都倒闭。这个时候再不去做线上的话，你只面临着一条路了，那就是出去打工了。

直通车大家都知道，是淘宝力推的四个推广工具之一，很多人都是因为开直通车把店铺做起来。那么在疫情期间这种非常时间段我们应该如何去开车呢?如何在这个时间段实现低价引流?如何在这个时间段带动我们的计划权重呢?

那么废话不多说，带大家一起走进疫情期间直通车如何低价引流带动权重这扇大门。以我们男装为例，可以看出整体市场上男装这个类目从疫情开始到二月中旬流量是在上扬的，这个说明什么呢?流量其实是在复苏的。

那么竞争力呢?随着流量的复苏，竞争力只会伴随着流量的复苏而变的更加激烈，那么这个时候你正常去开车，卡位抢排名。可行吗?那么显然是不可行的，流量的复苏意味着什么?意味着入驻商家越来越多，大商家强势回归。这个时候我们就应该采取低价引流的形式，同限额的情况下以低价的ppc拉动更多的流量。

那么我们的销量呢?其实可以看出来，销量说实话前几的都是比较低的，往常我们男装几十万加的销量才能排上前几现在才五千加的销量就在首位了，有人就会问我了，为什么流量复苏了，竞争力变大了，销量还这么少，说明什么原因呢?没错，我相信大家也猜到了，那就是我们市场购买力还没有提升。接下来我们看看我们的转化。

说到转化情况，一个类目的产品购买力偏低，那么最直接影响的数据绝对是转化率。转化率的降低，直接导致购买力度的减少。比如夏季，你去推冬装，那么你觉得你的转化能高吗。那么显然是不会的。下图我们也能看到，整个市场的的转化其实是趋于平稳的。更加说明了我们的购买力度偏低。这个时候你再去把ppc拉高卡位，这种消耗你能耗得起吗?天天看着零点几的投产心不痛吗?

总之随着陆续复工，目前市场的流量呈一个波动增长的趋势在往上走，趋势是往上走的但是幅度不是特别大，竞争度的趋势也基本符合，所以最近我们会发现同样的出价现在卡不到以前的位置了。还有一个就是销量这块，我们以男装为例，根据以往的情况，排名靠前的销量都是10+，但是现在大类目靠前的也不高。因为大商家一般自身是厂家，或者与厂家有着非常紧密的合作，而当前情况下，大商家的工厂没办法复工，也就没办法推出新款，所以说现在也是中小卖家突围的一个好机会了。

那么在疫情期间直通车应该怎么去应对，用怎样的策略去应对呢?大家都知道直通车里的“四率二量”。“四率”就是点击率、转化率、收藏率、加购率。“二量”就是点击量、展现量。

点击率就是我们所要做的针对于图片的修改，来吸引用户。针对于疫情期间所做的图片往往点击率会很高。

转化率，往往最影响转化的就是我们的产品内功，我们如何在疫情期间针对疫情做相对应的内功详情。同时也取决于我们的转化高低。

收藏加购率，不管是什么类目的产品。前期的收藏加购率都直接影响到我们产品是否值得我们大力推广。你去推一款100个点击，一个收藏加购的。你觉得这种款推的动吗?

展现量和点击率也是一样，是为了让我们通过关键词的大小以及排名来获取更多的流量。

说完了“四率二量”那么目前市场的情况直通车的可行的对策是什么呢?有两点，其一优化我们的“四率二量”继续持续卡排名获取流量，这个可以用到我们的抢位助手。当然这个只是针对于非常标的标品比较适合。

其二就是去做低价引流，低价引流是在权重积累的前提下去降低ppc放大流量，目的就是降低成本的同时大量引流，目前市场流量在慢慢恢复，竞争在扩大，但是由于疫情、物流多方面原因转化并没有呈现一个良好的递增趋势，所以也是目前比较推荐的。

那要怎么样才能在维持权重的情况下跑低价引流呢?

我们知道权重主要看的是点击率，我们可以通过这样的方式将计划点击率提高。

原本在低价引流计划中会出现很多没有展现或者没有点击的词，我们可以将这些数据不好或者没有数据的词先复制保存，保存后删除。删除后当天晚上的12点系统会对你的计划进行评估，评估时会发现在计划中都是一些有点击，甚至点击数据还不错的关键词，这样就能避免低价引流玩法影响权重的问题。

同时，系统评估我们的计划数据不错后，就会给到计划一定的加权，之后我们再将已经删除过的数据加回去。这些关键词在原先权重的计划中跑不出数据，但在加权后的计划中或许又能够实现数据的增长。

这就是低价引流玩法不掉权重的技巧，在目前，疫情的形势依旧严峻，所以非常时期就要以非常玩法来进行突破。