APP和小程序的互补，又互相斗争

APP是基于IOS和安卓两个大的生态系统开发出来的应用，而小程序则是基于微信开发平台而开发出来的应用。从层次关系上来说，小程序只是一个基于微信APP上的一个小的应用。

微信小程序是什么

我们可以把小程序理解成：独自一派的Hybrid App.[HTML5 in mobile devices]，这样的理解似乎更加合适一些，实际上微信团队使用原生写了一个容器；然后使用HTML+CSS+JS来实现用户界面和交互，Web App的短处可以通过这种方式得到一定程度的解决（使用原生写的容器可以辅助暴露偏底层的接口，比如本地存储或者麦克风控制之类）；同时，这种方式比起原生的java或者Object-c开发灵活性要更高。

作为隶属于微信生态下的应用形态，小程序本身的体量就比较小，但足以承载部分对交互性要求不高、功能不复杂的应用需求，与此同时，小程序的开发成本较低，无需考虑不同平台的适配性，在应用分发方面也无需投入太多成本。

由于小程序的“小”，也决定这种轻量级应用存在局限性。有些对交互性要求较高、包含诸多功能的服务，就不适合采用小程序的形态推出，导致小程序不适合承载所有类型的需求，其运营还需符合微信的规定。不过立足于总体应用生态的角度分析，传统App适用于重需求，而小程序则与轻需求相匹配，两者结合，能够更好地促进总体应用形态的发展。

换个角度来说，应用形态只有符合实际需求才能促进运营方的发展，因此无论是传统企业还是初创企业，都可从小程序开发及运营中获益。随着小程序的发展成熟，用户在产生需求时，可能先通过微信搜索对应的小程序，如果其需求无法解决，再安装App。

在移动互联网早期发展阶段，App作为应用载体，其地位十分突出。App的优势也十分明显：依托应用程序编程接口开发的App，能够灵活调动硬件资源，这种软件在应用流畅性、界面呈现、整体效果方面都要优于小程序。与此同时，App在应用过程中，可以与移动硬件的运营紧密配合，进一步提高用户体验。

不过，App的运营需足够的成本支持。在开发App时，要使其符合iOS与安卓系统的技术标准，还要经过许多中间环节才能完成应用上传；再者，App的运营也离不开市场运营团队及产品负责人的支持，如今，App推广消耗的成本也越来越高，这都给App的运营带来了挑战。

此外，App承载的重需求决定其开发成本及运营成本维持在较高水平，而足够的成本支持是App具备完善交互性的前提。换个角度来说，大多数轻需求应用若采用App形态，需投入高出其最终价值产出的成本，还可能达不到预期的效果。

打造差异化

小程序瞄准的是快速操作、流程短的业务。

摩拜单车发现用户有以下痛点：

1、用户想使用摩拜单车时，必须要先下载APP，才能完成后续操作。

2、操作太复杂，用户不会接受。

摩拜小程序把主要入口场景设定为“用小程序扫一扫车身二维码即可打开摩拜单车”

由于小程序与App的体验差异，摩拜在开创小程序扫码之后，App的打开量和下载量是急剧上升的。

来看一下摩拜单车是怎么做到的！

1. 摩拜单车小程序主要以“扫码开车”为主要场景，在小程序刚刚上线时，由于便捷好用，新用户的不断增长。

2.随后，摩拜单车开始增加“玩法”，比如“全城找红包”、“免费骑行”等活动。摩拜单车在部分单车上添加了金额不等的红包，通过多个渠道让用户周知此事，并鼓励用户提升扫码频率，那段时间，大街小巷都能看到很多，疯狂扫码的摩拜用户。摩拜单车用运营玩法撬动了许多不以骑车为目的的用户。

小程序与APP互通性

腾讯马化腾曾说：小程序并不是想取代App，而是降低App的用户流失率。

小程序和APP的关系是互为补充的，目前，应用公园已经实现了APP到小程序，小程序再到APP的相互跳转！开启App与小程序互相跳转功能的用户，从App中分享资讯或者商品给微信好友，微信群，分享内容在聊天界面将直接以小程序卡片的形式展现，点开后直接拉起对应的微信小程序页面。更支持通过打开的APP分享出来的小程序卡片直接拉起手机中已经安装的对应App。

小程序和APP的互通，对于APP来说，打通了微信的流量，更加容易的引流获客，通过小程序，降低了用户体验部分核心功能的门槛。对小程序来说，拓展了功能，互通共赢才是APP和小程序的正确关系。

总结一下，小程序拥有相对优秀的交互体验、分享增加的拉新能力。但小程序并不是APP的革命者，更像是一个助手，通过在微信内的延伸，帮助企业打通APP和微信，“以老带新，以高频带低频，以服务带交易”。

腾讯马化腾曾说：小程序并不是想取代app，而是降低APP的用户流失率。

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网页标题：APP和小程序的互补，又互相斗争
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