除了烧钱，难道你忘记了APP生存法则吗?

从以往移动app平台来看，开发后，要火的就是烧钱的大品牌app们了，可是现在看来，除了烧钱有多少app应用还能存活呢?app行业圈是不是应该重塑生存法则呢???

一、曾是颠覆行业生态的“捷径”

在业界，补贴政策或许由来已久，但是真正大张旗鼓搞补贴政策的当推滴滴、快的。

2014年初，滴滴和快的分别投入了腾讯和阿里巴巴的怀抱。所谓狭路相逢勇者胜，打车软件虽然精致，但是说到底还是同质化的市场，有你没我、有我没你。再加上腾讯也开始推广自己的微信支付，希望能够在支付宝一家独大的第三方支付市场杀出一条血路，一琢磨，与其通过广告来间接吸引用户，倒不如直接付钱给用户。于是，中国互联网史上空前的补贴大战拉开了序幕。在两个资金充沛的互联网领军企业支持下，两家成立没几年的打车软件开始了令全国人民震惊的补贴大战，甚至声称要“请全国人民打车”。

这场“支付+红包大战”一直打到2014年5月份才告一段落，持续4个月的补贴大战堪称惨烈。不过，效果也是很明显的，补贴之后虽然用户活跃度有大幅下滑，但是养成了用打车软件叫车的习惯后，很多用户再也回不去了。此外，补贴大战本身也引起了媒体长篇累牍的报道，如果将这些注意力资源换算成价值的话，那简直省了一笔天价广告费。

如果2014年是“烧钱元年”，那么2015年就是“烧钱大年”。在滴滴、快的榜样的力量之下，各种互联网企业的补贴当即加码。例如在线洗车应用Car8，今年一度以10元的超低价格为北京用户提供洗车服务，只有同地区实体店价格的二分之一甚至三分之一。虽然每次洗车的成本是17元，但car8则希望先建立忠实的顾客群，然后再逐步取消折扣，显然，这仍然是滴滴、快的开启的补贴模式的延续。

二、“烧钱模式”的寒冬

不过最近几个月，被业内称为互联网资本寒冬的季节正在到来，烧钱正在变得越来越难以为继。像Car8，由于现金短缺加上未能筹集到更多资金，目前已经停止运营了。

实际上，连“补贴大战”的始作俑者，都开始烧不下去了——当然也可能是觉得没必要烧了。近日，记者采访滴滴快的发现，其已经停止招聘，并且考虑精简现有的队伍。对于消费者而言，虽然偶有补贴发放，但是和以前比起来，现在的补贴可谓“毛毛雨”。正如滴滴相关负责人告诉记者，资本寒冬快来了，所以现在大家都在准备过冬。

真的是寒冬来了吗?不一定是互联网的寒冬，但是一定是“烧钱模式”的寒冬。

众所周知，凡是以烧钱模式相对抗的，最后不少都选择了合作，所谓相杀相爱正是如此。商场没有永恒的敌人，只有永恒的利益。补贴就好比是市场竞争的催熟剂，通过大量资本的催熟，让整个市场快速地优胜劣汰，最后只剩下少数几个财大气粗的竞争者。在这种情况下，合并其实是对投资者好的选择。所以，滴滴与快的合并了，大众点评与美团也合并了。

中国互联网界最近两年出现的“烧钱大战”，可以理解为是特定时期、特定金融环境下出现的特殊情况，可能放眼全球互联网界也很难找到先例。所以，即使烧钱模式不可持续，不代表中国互联网创业的黄金时代结束了，而可能是向正常情况的回归而已。

三、寒冬相逢强者胜

既然回归正常，那么也应该回归常识。每个创业者都需要明白，自己存在的真正价值是什么，这才是生存的根本。其实，即使没有补贴，打车软件也是大势所趋，外卖APP也有很大的发展空间。补贴只是加速趋势的实现，但是不能改变趋势。所以，如果产品不好，再怎么补贴也只能吸引来一群没有价值的客户，等补贴一旦结束，这些客户自然就一哄而散。

企业app开发创新互联看来，未来五年直接融资占社会融资的比重有望大幅攀升，因此从长期来看，所谓“资本寒冬”的提法并不准确。现在真正的挑战是，如何让更多投资进入到需要转型和升级的企业中。对已app应用推广，不论是哪个品牌，不论是否是app界，都应有一定的法则才好，除此之外，真要拼质量和服务了!

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