成都发电机组租赁公司分享柴油机保养维修技巧:
柴油机维修技术引擎是一台机器的核心部件,因此发动机的维修和维修至关重要。让我们来看看柴油机的维护和维护技术。1.维修技术1,柴油机的“速度”现象和应急措施“速度”或超速是发动机特有的现象。
柴油机维修技术
发动机是一台机器的核心部件,所以发动机的维修和维修很重要。让我们来看看柴油机的维护和维护技术。
一、维护技术
1、柴油机“速度”现象及应急措施
“速度”或超速是引擎特有的现象。“速度”时,柴油机速度失去控制,超过可接受的最高速度,伴随巨大的声音,严重的情况下,机器部件可能会损坏并报废。(莎士比亚,帆板,汽车名言)“速度”的主要原因有两个。一是由于喷油泵调速器本身的故障,失去了正常的调节特性。另一方面,柴油机调速特性的变化,其特点是喷油泵调速器本身没有故障,而柴油机在运行过程中,额外的柴油或油进入燃烧室燃烧。如果发生“速度”现象,就必须采取紧急措施,发动机转速在一定程度上高时可能会发生故障。防止超速的紧急措施包括:
(1)迅速将油门收回到停车位置。
(2)如果有减速装置,将减压手柄快速拉出静止位置(或减压位置)。
(3)及时挂高速齿轮,踩刹车踏板,慢慢提起离合器,关闭发动机。
(4)快速断开高压油管,停止燃料供应。
(5)迅速用衣服包住空气过滤器,使引擎熄火。
上面的五个步骤简称为“减速、减压、制动、断气”。
2、柴油机缸内工作检查方法
柴油机各缸工作情况可以在怠速运行时通过以下方法检查。
(1)清音法:使用听诊器或金属棒接近喷油器身体部位,听到每个缸爆炸的声音,正常的声音类似金属“当当”的声音。如果只有“哈”不连续的声音,那罐子就油太少,不能及时着火。例如,敲击声太大,说明该缸的燃料供应太多,或喷射时间太早。
(2)观色法:柴油机正常工作时排出的废气颜色为浅灰色,负荷大时略深。排出黑色气体,可见可燃气体不完整。排出蓝色烟雾表示润滑油进入气缸内燃烧。可以看出,排放白烟的话,柴油机上有水,可燃气体不会燃烧,白烟也会排出。排气管持续排出异常的烟色,表明个别缸不能正常工作。
(3)减温法:柴油机启动后的初始阶段(工作一段时间后排气管温度高,用手触摸会烫伤),用手触摸每个缸排气管的温度,可以鉴别每个缸的工作状态。如果各缸排气管的温度高于其他缸,那缸的供应量就高了。温度低的话,缸的供应量少,不喷油,也不喷油后完全燃烧或燃烧。(4)脉冲法:用手抓紧高压油管,感受喷射时的脉动情况,脉动小,爆炸声弱,温度低的缸供应量小。爆炸声异常,温度高,喷油器喷雾油压下降,奶粉雾差,不能及时点火或完全燃烧。脉动大,爆炸声音强,温度高的罐子燃料供应量大。爆炸声弱,温度低,喷油器孔或针阀卡住了。
(5)断油法:为了准确判断哪个缸有故障,可以在高压油管中中断喷油器欧元,即停止工作,观察柴油机工作情况的变化。切断某缸欧元时,柴油机速度和声音没有变化或变化不大,那缸就正常运转了。间歇性地敲打罐子,喷出黑烟的时候,切断了某个罐子的油路,症状消失了,那罐子就有故障了。
3、柴油节约燃料5法
(1)使用节油降耗器。将燃油喷射泵的燃油减速器垂直固定到前油道,并连接直流电源。用在柴油机上,烟雾明显减少。不仅可以减少环境污染,还可以节省5%左右的年费。
(2)安装惯性增压器。在柴油机上安装惯性增压器通常会减少15%的电量,燃料消耗减少3-5%。
(3)在过滤器上包卫生纸。在柴油过滤器上用吸附性强的卫生纸包在2 ~ 3层,可以提高油的清洁度,减少油的消耗。
(4)安装泡沫空气过滤器。在空气过滤器2层过滤器上添加透气性好的8 ~ 20mm厚泡沫塑料,可以提高过滤器效果,保持收费的正常燃烧,减少油耗。
(5)回油管开关。将柴油机回流管连接到高压油管,使回流油进入低压欧元,可以保证正常燃烧,节油效果非常明显。
二、维护技术
1、解除“三个泄漏”。维修柴油机,预防和解决“三漏”问题,可以采用“来吧”准则,即严格、清洁、擦拭、磨、紧。
严格:严格要求拆卸和安装部件,遵守操作规程,严禁乱敲。扭转螺栓时,必须按顺序多次拧紧,以防止零件变形。
清洁:组装零件之前,一定要清洁干净,不要混合杂质。溢流阀和阀接触环中混合极小的杂物,会漏油,直接影响发动机工作。
涂抹:在石棉垫、纸垫、各种插头、漏油上涂石棉油。涂石棉油要薄均匀,不要太厚,也不要涂垫子的整个面,只需涂漏油部分。
研磨:研磨或铣削零件的结合面,恢复表面光洁度和精度,以便将油管接头或垫片研磨,密封,不漏油。
紧:密封装置的拧紧度要适中,不能太紧或太松。要保持柴油机的各种接触面和密封螺母等适当的坚固度。
2、关闭气缸压力。为了确保足够的气缸压力,活塞和气缸套的间隙、活塞环的末端、角间隙必须满足要求,阀门和气门座的密封性好,喷油器前端的密封性好,气缸垫好,厚度也要满足要求。3、燃烧室容积闭合。柴油机修理后经常改变燃烧室容积,改变原来的压缩比,直接影响柴油机的正常运行。燃烧室体积变化的因素包括反转活塞位置,气缸垫厚度不合理,曲柄连杆机械磨损或弯曲,涡流室镶嵌误差,阀下陷量等。修理时要注意这种情况。
4、关闭计时。定时关口包括加油定时和排气定时,如果加油不固定,则S195,X195型柴油机使用燃油泵和齿轮盖之间的间隔器,每次增减0.1mm厚的间隔器时,飞轮弧长等于6.3mm。废气不足时,必须先检查和更正正时齿轮安装的错误,然后调整阀门间隙。阀门间隙每变化0.1mm,曲轴拐角更改为3,飞轮弧长对应11.1mm。调整时,活塞压缩到商店点时,入口、排气门间隙(冷车状态)不得小于0.2mm。
5、关闭“三个过滤器”。空气滤清器技术状态不好,灰尘进入气缸,加快活塞环、气缸、阀门和气门座的早期磨损,难以启动,电力下降。柴油、滤油技术状态不好,杂质进入相关部件之间,导致三大精密玩偶的早期磨损,加快曲轴和套筒的磨损,严重的人可能导致柴油机的早期报废。
6、关闭柴油雾化。柱塞对、滑油阀对和喷油器针阀对的技术状态不好,燃油喷射雾化不良,柴油机起动困难,燃烧不完全,碳积累增加,导致发动机动力下降,燃料消耗增加,因此必须对燃油表,特别是精密偶件进行仔细检查。
7、通孔和小孔闭合。(1)通风管:目前,以S195型柴油机为例,轴承、衬套中的5个通孔必须与安装配合。
a,主轴承每个主轴承油箱都有气缸体、主轴颈上的油孔和分别连接的油孔。安装时,如果主轴承的凸缘槽口配合定位销,则可以使主轴承不旋转,油孔对齐。畅通无阻地打开润滑油,防止燃烧。
b,摇臂衬套。如果对摆臂施加内部压力,孔不合适,摆臂轴和衬套润滑干燥摩擦不足,燃烧后阀门间隙变大,产生严重的敲击声。
c,连杆衬套。连杆头钻有收集油的孔,与连杆衬套的油孔连接。如果指向连杆头部内部套筒,两个油孔不对齐,铜套和活塞销将发出“当当”打击乐器的声音,甚至被咬。
d,启动轴衬套。安装启动轴衬套时,两个衬套油孔必须与气体和齿轮罩对应的油槽相互通过。否则,启动轴和衬套将加速磨损,发生供油角度和气体分配相位变化,导致柴油机功率下降。(2)小孔闭合:主要有以下4个小孔:
a,燃油箱盖通风口。这个洞被堵住了,油箱就不再与大气相通了。油箱顶部因油面下降而发生负压,燃料供应中断,燃油加热后蒸发,燃油箱内压力升高,油箱开关就会漏油,所以这个洞不会堵塞。
b,曲柄箱环空。当气孔被堵塞时,曲柄箱内的废气越积越大,曲轴内的气压越高,漏油,高温废气混入机油,加快机油变质,加快机器磨损,维修时必须钻这个孔。
c、油泵排水孔。如果油泵的漏水孔堵塞了,则推杆和导管之间会有少量柴油渗入油泵,稀释外壳内的润滑油,加快部件磨损,因此这个孔也无法阻止。
d,泵排水孔。如果这个孔被堵住,泄漏的水不会从泵里排出,进入轴承座内,轴承损坏会加速,维修时必须钻这个孔。
8、run in off。(1)冷管路。卸下喷油器,用外力启动柴油机,同时检查机油压力和零件温度,仔细听每个零件的声音,冷研磨后,温度高时释放油,清洗机油滤清器和油道。(2)跑步。发现要注意空载热运行、柴油机工作条件及各部位的噪音,根据规定的负荷和时间进行热抛光,经常注意各部位的声音和发动机油排放口的窜流、排烟、喷油器回油等,及时排除问题。
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