造成柴油发电机组气缸套过度磨损的原因
最近有客户反映，在柴油发电机组使用过程中气缸套过度磨损，但不知道是什么原因引起的，为此江苏沃尔信发电机组在此为您解析造成柴油发电机组气缸套过度磨损的原因
柴油发电机由于活塞的位置不同，工作条件不同，气缸套各部位的磨损也不同。气缸套的磨损以第一道活塞环和气缸壁接触部分最严重，由上往下，磨损量显著减少。这种上大下小的磨损，使发电机气缸套成为锥形。如果机油中有杂质而未被滤清器过滤，机油中的杂质和金属屑被带到气缸壁表面，就产生了磨料磨损，磨损后气缸套变为腰鼓形。
发电机出现气缸套严重磨损是由以下原因造成的：
(1)操作问题。冷车起动，特别是在冬季冷车起动，由于机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足；同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，在起动瞬间得不到工作时那样的润滑，使气缸壁的磨损增大。
(2)滤清器故障。特别是空气滤清器破裂，空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸，造成气缸套的磨损加剧。
(3)机油牌号不对，造成润滑不良，导致气缸套磨损严重。
(4)低温行驶。由于温度过低，不能保持良好的润滑，增大了气缸的磨损。
(5)使用劣质柴油，燃烧后结焦严重，造成了气缸套的严重磨损。
(6)气缸套的质量及装配问题。
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