柴油发电机组的应用非常普遍，但很多人不知道的是，在什么情况下，柴油发电机组需要彻底检修？

当发电机组的处于更大位置时，柴油机的输出功率仅为额定功率的60%左右，显然无法驱动配置负荷。因此，当我们对发电机组的燃油、配气机构、曲轴、连杆机构等相关部件进行检修调整时，柴油发电机组的功率仍无法恢复时，柴油发电机组需要进行检修。

以下柴油发电机组也需要彻底检修

1、柴油发电机组的冷却通道没有完全清洗。柴油发电机组大修时，应仔细清理柴油发电机的冷却通道。在柴油机维修中，如果忽视冷却系统通道的彻底清洗，如拆卸散热器和气缸盖，在维修过程中扔到一边，然后在装配过程中擦拭和安装冷却系统表面，往往会导致冷却系统故障。如果散热器上水室顶部与气缸盖出水管一端不连接，气缸水套内积聚的空气和气体无法排出，冷却液不能充满水套。因此，气缸水套产生局部高温，导致气缸局部热应力急剧增和破裂。因此，冷却系统应仔细清洗，不能掉以轻心。

2、柴油发电机组缸套、活塞等部件磨损严重。当缸套活塞和曲轴轴颈磨损超过极限值时，配气机构零件磨损严重，气缸套密封性差，气缸工作压力降低。

3、柴油发电机组的油耗显著增加。当柴油发电机组的油耗超过额定值的30%-50%时，油耗也超过额定值的1倍。废气带出机油，曲轴箱通风口（或加油口）冒出油雾，曲轴箱内温度明显升高。取出油表观察后，发现油底壳油位过高，润滑油变薄。显然，柴油混入了润滑油中。由于柴油机运行时声音正常，无黑烟、白烟等不良现象，判断喷油器喷油压力低，柴油不会沿气缸壁流入油底壳，与润滑油混合。进一步检查输油泵的密封性能，发现输油泵的密封性能良好。检查喷油泵。拆下喷油泵主动齿轮检查盖后，发现喷油泵主动齿轮后面喷出大量柴油。喷油泵拆卸检查后，发现喷油泵前端齿轮轴颈油封和油封座变形，推断燃油泄漏后进入油底壳与润滑油混合。

4、柴油发电机组不能顺利启动。停机后，当冷却水温度为50-60℃时，柴油机不能平稳启动。当柴油机工作温度为70-90℃时，气缸也会从活塞和活塞销、主轴承或连杆轴瓦中发出噪音。

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