本文介绍喷油嘴卡住的原因以及怎么更换喷油嘴，都进行详细的讲解。
柴油发电机喷油嘴怎么会卡住，原因如以下几个方面：
①喷油器与缸盖上的喷油器安裝孔间的铜垫高低不平，密封性不紧;喷油器安裝倾斜,在工作上漏汽,使喷油嘴部分溫度过高而烧毁。因此，喷油器安裝到缸盖上来时，要留意将固定不动喷油器的2个螺帽分两到三次匀称地扭紧，并拧到要求扭矩,不必用劲过小或过大。不使喷油器倾斜，红铜密封圈要整平、完好无损，更不必少装防止漏汽。但这一密封性红铜垫国只有安裝一个， 多装了就更改了喷油嘴装进的深层，使喷涌的柴油与气体混和欠佳，冒排气管冒黑烟。
②喷油器沒有按时维护保养和调节油泵工作压力。
③喷油嘴内因为柴油带进来的残渣或积碳而使针阀卡住。
④喷油嘴针阀球面密封性不紧，漏水柴油。当其内孔因漏水柴油而湿冷时，就很有可能弓|起表层燃烧。燃烧的发热量立即危害喷油嘴，进而使喷油嘴烧毁
⑤柴油机的操作温度过高，也可以使针阀卡住。
针阀假如在打开情况时卡住，便会造成 柴油不可以做雾化，也不可以彻底燃烧。这时便会有很多冒排气管冒黑烟状况产生。未燃烧的柴油还会继续冲到汽缸内壁稀释液汽车机油，加快别的零件的损坏。假如针阀在关掉情况卡住，柴油泵的提供的油工作压力再大，也不可以使针阀开启,那麼这一汽缸就不可以工作中。总而言之无论针阀是在打开情况卡住，或是在关掉情况卡住，都是会使柴油机工作中不匀称，并使输出功率明显降低。
针阀在关掉情况卡住时，还会继续在燃烧系統中造成髙压撞击声。这时候可依据柴油泵发响的部位，运用终止提供的油的方式查验,或马上终止运行查验,以防顶坏柴油泵的零件。
喷油嘴卡住后不一定所有损毁。有时候用过软的物件(如木棍等)去除针阀上的积碳，并且用汽车机油开展适度的碾磨后，仍可再次应用。若喷油嘴卡住后拔不出来，可将喷油嘴放进盛满柴油的器皿内，并将其加温至柴油烧开逐渐起烟时截止。随后.将喷油嘴取下，夹在台钳上放一把鲤鱼钳(轴杆应肿块铜皮等软物)夹到针阀用劲拔，一面拔,一面转动，不断数次就可以将喷油嘴针阀拔出来。
假如需拆换新的喷油嘴时，应把新的喷油嘴放到80°C的柴油里煮几十分钟，等喷油嘴偶件内的防锈剂融解后，再用清理柴油清理。假如只清理而不煮，就不可以彻底清洗喷油嘴偶件内的防锈剂,工作中时非常容易使针阀积碳、粉细砂乃至卡住。