私家车的普及率越来越高，人们的日子也变得很便利了。还有就是在过年的时分，在外打拼一年的人开着车回家不只会很有面子，而且也会很便当。可是轿车多了，处理的规矩得就会跟着变得越来越严厉，在我国的交通法规傍边，关于私家车的限制其实还挺多的，还有就是关于轿车的运用年限要求也会很严厉。轿车报废规矩又变了，车主看完心拔凉，这车还能开吗？

轿车虽然是机械运作，可是它也是有运用寿命的，因为运用久了之后，轿车上的一些零部件也会磨损，再也难以满意人们的硬性需求，而且对人们的安全也没有什么的保障。之前私家车的报废年限是15年，这个年限一向都是颇受争议的，终究有些人往常用车比较少，开了15年之后，公里数依然很少，被强制报废的时分基本上还和新车相同，所以许多车主都感觉很疼爱。

我国结合了这些情况之后，将私家车的报废年限进行了整改，现在私家车的报废规矩改成了60万公里，而且不是强制报废，是引导报废。从表面上来说，这项新的规矩的确是比之前要好许多了，可是也有许多车主对此提出了不满，还有就是一些出租车司机和滴滴司机。因为他们常常开着车在路上跑，一年下来或许都要跑个几万公里，或许不到10年的时刻就能跑60万公里。

自从这项规矩颁布之后，就引起了许多人的争辩，有些人觉得这项规矩比之前变得很人道化了，也有一些车主觉得还比不上改回15年报废，自己的轿车还能多开两年。而让人伤心的是，轿车年检也发生了许多的改动，而且这些变化关于车主们来说是难上加难了。因为它们的改动，或许会导致轿车提前报废。

在新的年检规矩中还增加了许多新项目，还有就是这项OBD检测，这可是一项全车检测，只要车上有一个地方不合格，OBD检测体系就会报警，那车主就只能把车开回家修理了，直到合格停止。因为现在增加了许多详尽的检测项目，所以许多以前勉强能经过的轿车现在也没有方法钻空子了，不少车主都觉得，这车几乎没方法开了。

有些车主都觉得，轿车年检就不应该与轿车报废挂钩，有的时分轿车年检过了，可是轿车又到了该报废的时分，那这个时分自己终究能开仍是不能开呢？小编觉得，60万公里的报废政策，关于我们这些往常用车比较少的人来说是比较合理的，不过关于出租车司机来说的确有些不公平。可是轿车年检与轿车报废其实并不冲突，因为年检不合格，就阐明这辆轿车不适合上路，报废就在所难免了。

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