4、还有就是细心检查前避震器上座的部分，细心检查左右两端的钣金，外形是否对称，这也是一个恰当重要的检查是否发生事端的重要参考根据。

5、检查大梁是否有曲解或焊接的景象，就可以辨认是否是事端车。因为拉车台再怎么拉都不可能把大梁恢复原状。所以是恰当重要的部分，不能漏的。

6、近年来的新车出厂时在车门后，后行李箱盖等部位都会贴上贴纸，假设说从头烤漆过的也会将这贴纸撕掉，否则烤起来很古怪。所以也是一个比较简单检查的当地。

7、从旁边面来看，可以发现原厂的钢板结合处并不是一条直线的，而是像阶梯似的，变成一条直线也可能存在问题。

8、检查后行李箱。出了要求外观平坦，还要检查左右两端的轮拱外观，查询轮拱线条的滑顺度，假设有出国事端被挤压过的都会呈现出一些不自然的感觉。在后行李箱盖转轴的当地都会涂布防水胶，用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，矽胶糊的会是软软的。可以发现是否发生过事端。

9、检查车的每个焊接的当地有没有焊接过的痕迹，假设全部的结合处都没有问题，那么然后要检查各个部件有没有贴印有料号的标签。更换过的部件才会有料号标签，所以只需有料号标签的，阐明此部件被更换过，要细心检查千万不能大意。

到专门的轿车维修厂是有更专门的人员鉴定车辆事故，一般来说事故无所遁形。可是这个需要线下跟车主沟通，一起轿车维修厂还要付出一定的检测费用。

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