国家规报废汽车严禁私自转让和拆解，只能由报废汽车回收公司回收、拆解，若私自处理报废车会带来以下后果：

(1)、无法注销该车的税费档案;

(2)、无法注销该车档案;

(3)、报废车私自转让后上路被查获，有关部门可追究原车主违反治安管理条例的责任;

(4)、报废车私自转让后发生的交通事故和欠交的各种税费，公安交警、税务、路政等政府部门仍将依依法追究原车主经济赔偿责任并处滞纳金;

(5)、由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。

报废汽车回收流程：

领申请表登记审核—验车—交行驶证、车牌—缴费—回收公司解体照像—查验解体情况—审批—办公室盖章—注销汽车档案。

具体过程：

①申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；

②登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》；

③车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆；

④回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值；

⑤车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

因为二手车市场是合法的，很多人觉得常熟报废汽车可以经济订购，但很多人认为现在的二手车市场不会为了维持现状而饿

死，也不会因为要花多少钱而受到不透明的感染。按照一般彩票的说法，90%的消费者觉得车况影响二手车价格，每个消费者都想

为二手车鉴定出自己的大部分同事，而且是专业机构的检验。

维持现状的不透明性。二手车商家拒绝不准确的开发，或者隐瞒车辆的真实信息，想办法追求犀利的划分。这立刻伤害了大

众购买老爷车的心理预期。其次，各种问题车的出现，如事故车、泡泡车等，让大部分消费者畏首畏尾。多少钱不透明。

目前，没有专业的二手车价格评估厂商，因此“实证评估”一直是专业二手车价格评估的主要目的。

受鉴定人的技能和经验水平、道德水平和主观情感影响，消费者不接受这种鉴定方法。中国很多人不愿意买二手车。很好的

理由一定是不知道问题的底，怕被骗，担心买事故车，担心买浸泡车，担心换表。在2018年315家投诉群体排名榜中，两大二手车

市场平台均获得高票入驻。如何解决现在中国二手车专业对我们缺乏诚信机制的问题，是二手车市场亟待解决的一个感染。
目前大部分二手车都是根据评估师的经验进行评估，并提供定性检测报告。无论有多少二手车市场在检测报告中列出项目，

甚至上百个检测，很难做到每一个项目到现在都没有在数量上出乎意料。车检是在评估师的视角下，受评估师个人主观技能、经

验、情感、能力、道德的严重影响，买家也不夸张。当一些二手车评估平台拒绝系统的发展趋势检测，通过新车型上市的历史数

据对比不同的车况，提供多种不同类型的价格时，也可以对比过去车辆历史价格影响的周期性和博弈性，往往可以预估未来一定

时期内二手车的价格涨跌。

这种大数据评估具有使用无困难、模型细致、价格明确等缺点。但评价平台只能通过车型图片、涉及、上车时间、行驶里程

四个指标给出报价，对于车况信息只给出相应的价格区间，并不清楚车况是什么。

别提二手车评估的飞机拒载系统的主动测试了，决定新车型上市的历史信号数据，通过对比不同车况提供每种车型的价格，

然后建议对比平时车辆历史价格干扰的时效性和规律性，预测二手车在一定辉煌时间内的价格涨跌。

这种大数据评估具有使用方便、模型全面、价格明确的优点。但是评价平台只能通过车型介绍、地区、上车时间、行驶里程

四个指标给出报价，对于车况信息只能给出相应的价格区间。毕竟不清楚车辆状况如何。

现在有一种新的方法，通过检测二手车油系统中的润滑油(如机油、变速箱油、刹车油等)来判断二手车的车况、磨损情况、

磨损部位和关键部件的磨损情况。)并为车况提供清晰的数据支持。

经研究，预计2020年电池报废量将达到322亿瓦时和50万吨，2030年将达到101亿瓦时和116万吨。

新能源不同于传统的燃料汽车废料回收，通过电池回收后将生产者延伸到重要位置。《办法》中指出汽车厂商要承担回收电

池的责任，也就是说出口的需要运回国内处理。

制定规则汽车制造商需要回收能源汽车和报废后产生的废电池。现实中运营时间长，电池企业参与电池回收的机会大，所以

在未来的运营中，电池企业将承受更大的回收压力。

鼓励和引导报废汽车拆解市场从多方面走向精细化拆解和合理化循环，从法律层面解决回收再制造旧件的合规性问题，有助

于企业拓展产业链。

“我相信随着《办法》的实施，预计未来报废的汽车将不再是‘过磅’，而是由市场自主协商定价。这样，更多的报废汽车

将回到正规的拆解渠道，这也将有助于促进汽车售后市场的精细化和标准化发展，从而实现产业合理化循环。”

“报废汽车回收系统的建设是一项复杂的系统工程，具有很强的社会性和公益性。单纯依靠企业投资是非常困难的。要动员

全社会力量，加大政府相关配套设施的支持力度政策。建议我省增加专项资金扶持，对相关企业实行国家减免税优惠政策，共同

促进报废汽车回收行业的发展。”

我省有关部门要加大对非法收购和销售报废汽车的处罚力度；出台补贴政策，鼓励车主将报废汽车交给正规回收拆解企业；

严格控制报废汽车回收拆解企业数量，提高准入门槛行业，确保正规报废汽车拆解企业规范发展，不断拓展产业链，实现报废汽

车行业合理循环。

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