随着时代的发展，汽车已经成为了人们生活当中不可或缺的生活工具，但是在好的汽车也是有使用年限的，时间久了之后车辆也就会报废了。那么

现在不断发展的新能源汽车报废标准是什么呢？实际上新能源汽车刚兴起几年，现在的新能源汽车并没有单独的汽车报废标准规定，但是新能源汽

车仍然属于机动车中的一种，所以目前仍然适用于2017年发布的《机动车强制报废标准规定》。也就是说，新能源汽车报废标准跟传统燃油车一样

：没有时间的规定，也不会强制要求报废。

根据2017年发布的《机动车强制报废标准规定》不难看出，对于新能源汽车报废已经没有时间上的限制。也就是说如果汽车本身质量允许，车主就

可以一直开下去。但是对于私家车来说，如果行驶里程超过了60万公里，汽车主可以将机动车交售给报废机动车回收企业进行按照规定登记、拆解

、并销毁。而对于现在的纯电动汽车来说也是一样，当行驶公里数达到60万公里的时候，车主可以选择进行报废。但是如果车况较为良好，在更换

动力电池之后满足驾驶条件，那么该车仍然可以继续进行驾驶。

总体来说，新能源汽车报废标准跟传统燃油车目前是一样的，但是由于动力电池随着使用公里数的延长，储电能力会下降，而且其他配件也会老化

。所以当行驶的公里数达到60万公里的时候，车主可以选择性进行汽车报废。

老司机都知道普通的家用轿车大概是1万个不可拆解的独立零件组装起来的，更高端的车子可能有2万个。中国再生资源开发公司发布一个数据，在

报废汽车拆解的零部件当中，70%钢铁和有色金属，12%玻璃、橡胶、塑料。而报废汽车电瓶、废弃的油液等属于有害垃圾。剩余的零部件，大多数

属于有害垃圾。有害垃圾，是指对人体健康或者自然环境，造成直接或者潜在危害的生活废弃物，就是“猪吃了会死”的那种。

报废汽车

比如说，像报废汽车上面的废弃油液，隔音用的沥青，这些成分都是属于有害垃圾一类。对于这类垃圾，都是选择集中收集处理，4S店、修理厂、

拆解中心都是把油液统一收集起来，再由相关机构进行统一回收，进行重新提炼或者是环保销毁的。另外一种有害垃圾就是汽车上的蓄电池或者新

能源汽车的动力电池，里面的铅、汞、镉等重金属，还有强酸。如果随意处置的话，水土污染，严重的话造成人体重金属中毒，这些有害垃圾也是

由专门的统一机构来回收处理的。

报废汽车再剩下的就是干垃圾了，这些垃圾在汽车上的占比是比较少的，大多数是些陶瓷配件、矿物质材料、胶带。比如说，三元催化器里面的催

化剂陶瓷载体、膨胀垫片，用的是膨胀云母，绝热材料用的是石棉纤维毡，包裹线路的胶带都是属于干垃圾。另外，高端车型用的碳陶瓷刹车盘、

刹车片也属于干垃圾。其实某些情况下，汽车上的配件也不完全是垃圾。

2019年6月1号实施的《报废汽车回收管理办法》中有提到两点。

第一个就是报废汽车五大总成件具备再制造条件的，也就是发动机、变速箱、车架、方向机、前后桥这些，可以按照有关规定，出售给具有再制造

能力的企业，循环利用。

第二点就是报废汽车五大总成以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性标准的话，可以继续使用，就可以出售，但应该标明“报废汽车回

用件”，说白了就是把配件当作拆车件进行销售。

刹车盘：刹车盘一般来说，8-10万公里就需要更换了。因为原厂的刹车盘通常来说比较薄。但是也得看您开车的习惯，刹车踩的多，更换日期就短点，踩的少就多点。

燃油泵：燃油泵的损坏也是和车主的习惯有关系。如果经常加半箱油或者加一点的话，那油泵的压力就会比较大，从而减少使用寿命。

减震器出现漏油，那就要马上报废了!在开车的过程中，如果过沟坎的时候感觉车辆避震基本没有，感觉非常差，有可能就是避震器出现了问题。
报废汽车怎么处理

在这些操作完成后车主只需等待结果。***于中间汽车回收公司的相关操作以及机关的分解操作是无需车主担心和负责的。

在办理的过程中汽车回收公司一般会安排一名专员负责某一车辆的报废过程。车主如果担心中间的手续会出现什么问题，不妨要到专员的联系方式。不过考虑成熟的汽车报废制度，在报废的过程中程序上是基本不可能出现什么问题的。车主们在这一点上不必过于担心。

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