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报废汽车行业“有利”可图吗

首先，我们有必要先了解一下报废汽车回收方面的知识。按照规定，私家车使

用的前6年不需要上线检测，每两年去车管所领取新的年检标志即可。第7年开始

，需要每年去“年检”。使用15年后，汽车便处于“危险期”了，身体可能每况

愈下，随时都有“病发”的危险直至报废汽车。


当您的爱车最终“寿终正寝”，便进入了报废汽车处置流程。根据规定，报废汽

车一定要到正规专业的报废厂办理，车主只需要拨打电话即可，现在的报废厂都

是免费上门拖车服务，将车辆跟相关手续交给报废厂后10个工作日左右就可以买

车上牌了，之后报废厂会交给车主《报废汽车回收证明》与《报废汽车注销证明

》，办理报废汽车到这就算彻底结束了。

汽车作为家里面的贵重物品，很多人还是特别珍惜的，之前我国报废汽车回收是

按照多少钱一吨进行回收，之后将一些有用的零配件出售给需要的客户，这样一

来报废厂还是会有一些利润的，但是去掉相关成本之后利润也是很微弱。

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报废汽车报废年限，车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限***。
根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限;经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。
根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
报废汽车易诱发交通事故，报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。
(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。



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