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黄标车回收厂家讲述黄标车淘汰措施
综述
综合等地黄标车淘汰政策，各地对黄标车淘汰主要采取三种措施：
一是政府给予一定补贴鼓励车主主动提前报废黄标车;
二是规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;
三是要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标。
未取得环保合格标志机动车不得上路行驶
新车注册可凭落籍证明到机动车尾气环保检测机构免检领取环保合格标志。在用机动车排放检测周期应当与安全技术检验周期一致。不符合大气污染物排放标准，未取得环保检验合格标志的机动车，公安交通管理部门不予核发牌证、通过年审。凡机动车尾气排放检测不合格，未取得环保合格标志或者环保合格标志失效的机动车不得上路行驶。同时，在吉林省范围内将逐步供应国IV标准车用燃油。营运车辆提前报废高补贴1.8万元
营运黄标车（含营运货运车和营运客运车）的淘汰补贴测算金额约4.569亿元，其中营运客运黄标车补贴约0.172亿元；营运货运黄标车补贴约4.397亿元。
在市政府下发《黄标车淘汰更新实施方案》计划规定时间内或提前淘汰的，按《方案》标准予以奖励补贴。具体补贴标准如下：
对2008年登记注册的重、中、轻型营运货运黄标车提前报废执行补贴高标准分别为1.8万元、1.3万元、0.9万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减500元。
对2008年登记注册的重、中型营运客运黄标车提前报废执行补贴高标准分别为1.8万元、1.1万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减500元。对1999年以前登记注册的黄标车不分年限统一执行1999年登记注册黄标车的补贴标准



黄标车回收厂家讲述黄标车认定标准
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。
国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。
国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
车类查询
车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。
按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。
在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。



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报废货车回收 车辆报废年限

1.小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;

2.租赁载客汽车使用15年;

3.小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;

4.公交客运汽车使用13年;

5.其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;

6.专用校车使用15年;

7.大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;

为何汽车排气管会滴水

如果车子的排气管有水排出，也就表明爱车的运转情况一切正常：首先是供油系统中的水油混合比正确，如果出现了不正确的水油混合比例，那么将会导致汽油的燃烧不充分，产生的有害气体也会增多。另外也表明了我们汽车中供油系统供出的油得到了充分的燃烧，如果经过了不够充分的燃烧，燃烧所产生的有害气体是无法液化变成水的。

排气管排出水也能够表明我们汽车排气管道的温度正常，如果排气管道的温度偏高，即便汽油经过了充分的燃烧，也无法通过排气管排出液化后的水。排气管能够排出水，也表明汽车汽缸的运转效率良好，缸压正常，可以让汽油经过充分地燃烧。

所以排气管有水排出，并不是非正常情况，反倒能表示汽车的运转效率良好。如果排气管不会排水，除了车辆的特殊设计之外，有可能的就是排气管被堵住了。如果排气管内长期有水，金属材质的排气管很有可能会受到氧化或者腐蚀。每当排气管开始排水，有条件的车主可以开一开上坡路方便水的排出。不过如果供油系统和发动机如果出了什么问题，还是更应该及时送修



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