汽车报废

在2013年5月1日实行的《机动车强制报废标准规定》中，就已经明确说明：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

只不过这条13年实行的规定，一直适用到2017年12月31日之前而已，但需要注意的是，虽然没有了以前，期满15年强制报废的限制，但过了这个年限之后，还是需要一年验两次车，如果有些条件没有达到标准的，国家还是会进行引导报废，或者强制报废跟我们相关的是小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米的将引导报废。

另外，所有排放不达标的国二、国三车型，不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的依然将引导报废或强制报废，具体强

制报废规定如下：
1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的
2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的
3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的
4.达到一定使用年限和行驶里程的

可能有小伙伴会说，强制报废好理解，那引导报废是啥意思？

其实就是加强了老车的检验周期，比如刚才说的一年两次验车，还有就是通过提前报废补贴来诱导你报废去换新车。

与我们私家车报废有关的补贴规定是：
1.报废大型载客车，每辆补贴18000元
2.报废中型载客车，每辆补贴11000元
3.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
4.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元
5.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
6.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元
7.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元

连续3个机动车检验周期≠连续3年

上述规定中“连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志”的规定，并不是指连续3年未获得检验合格标志。现机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未年检就会被强制报废。而对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将被强制报废。

解读
1、机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

2、据介绍，对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

3、小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。张延军介绍，按照这条规定，私家车是没有使用年限限制的。

1：机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

2：据介绍，对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

3：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。张延军介绍，按照这条规定，私家车是没有使用年限限制的。

4：新规同时规定，对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。其中，私家车行驶60万公里、正三轮摩托车行驶10万公里、其他摩托车行驶12万公里，国家将引导报废

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