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根据国家和地方环境保护政策的要求，到2020年，工程机械尾气排放检测已实施3年。在过去的三年里，为了满足工程机械尾气检测标准的要求，用户采取了各种措施来应对，常见的措施是技术改造。

旧的排放不符合标准的工程机械，可以根据现在的尾气后处理控制技术进行技术改造，达到环境保护检查的要求，实质上安装尾气过滤装置，根据发动机的功率分为不同类型，但这种改造并非都有效，有严格的条件限制。举例来说，引擎不能燃烧油，不能高温等等，要花两三千到几万元。曾有全国人大代表建议采用更换引擎的方法，以满足国家排放标准的要求，技术上是可行的，但需要对电控系统、散热系统等进行同步改造，所需费用远高于尾气后处理控制技术，有些型号花费不仅数万元，用户需要考虑是否值得改造，是否能承受成本压力。

2016年4月1日，工程机械开始实施国家三排放标准。国家三年前的发动机可以通过安装尾气过滤装置来满足环保要求。如果未来国家四排放标准颁布，旧机械将无法进行技术改造，因为旧机械没有更大的空间安装各种设备。

中国工程机械行业自2016年8月稳步恢复以来，截至2020一季度，已连续五年增长。2017年，全行业营业收入再次达到5000亿元，2019年达到6681亿元，同比增长12%，2020年突破7000亿元，同比增长10%以上。

2021年3月，中国工程机械重要的子行业挖掘机国内市场销量达到72977台，报废工程机械回收是近20年来月销量的高值，是2005年销量的2.53倍，2015年销量的1.30倍。除了挖掘机，其他主要工程机械产品的市场表现也非常突出，中国工程机械行业仍处于繁荣的高景气阶段。

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与中国工程机械行业销售业绩一致的是行业内上市公司的业绩。徐工机械2020年实现营业收入739.68亿元，比上年增长25%；三一重工实现营业收入1000.54亿元，比上年增长31.25%；中联重科实现营业收入651.09亿元，比上年增长50.34%；柳工实现营业收入230.03亿元，比上年增长19.95%。

随着新冠肺炎肺炎疫情的有效控制和中国经济的快速复苏，2020年下半年以来下半年开工复工、原材料价格的上涨、农村振兴战略的逐步落地等有利因素给中国工程机械带来了更广阔的市场空间。2021年一季度，在市场热需求的支持下，各厂商业绩仍超出预期。

三年来，笔者与环保部门合作，对管理的工程机械进行尾气排放检测，并与工程机械行业人员进行了一些沟通。

负责工程机械尾气排放检测的是各地环境保护部门，部分地区环境保护部门委托门委托有检查资格的第三者进行检查，检查员不知道工程机械，检查过程中不可避免地会出现漏洞，检查结果不确定。安装的尾气过滤装置由于其自身的技术特性，需要定期清扫，如果清扫不及时，过滤装置会堵塞发动机的速度，清扫时间较短的是半个月以上，是半年以上，清扫方式是用压缩空气吹刷或燃烧，吹出的黑色物质和燃烧产生的气体也会污染环境，尾气过滤装置在发动机排气的高温条件下使用，其密封容易破损，过滤装置容易漏气，尾气过滤装置失效。考虑到一些用户旧工程机械的性能状况，保证机械能使用不憋车，一些尾气过滤装置生产厂家为了增加销量，专门在过滤装置上加装机构，以确保检测时尾气合格，实际上检测时尾气通过过滤装置，而平时操作时尾气绕过滤装置，并未真正使用。



废弃汽车的特点有哪些？

报废汽车存在诸多隐患。机动车达到报废或年久失修程度后，其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患随处可见，时时刻刻都存在，严重威胁到过往车辆的安全。

报废汽车进行改造，以次充好。有些报废汽车到了报废年限，通过套牌、更换颜色等投机取巧的手段改头换面，与一些被偷、盗、抢的汽车混杂在一起，让消费者难以辨认。

容易引发交通事故。因报废车辆机械性能不佳，部件陈旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自改装、改装，使车辆结构不平衡、不稳定。报废事故车回收厂家请咨询我们



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报废事故车回收需要注意什么事项？

中国是人口大国，每年生产的汽车很多，同时每年废车也日益增加，根据国内经验，结合国外总结，对我国基本国情，小编今天介绍废车、废车注意事项。

我国废车处理问题刚刚引起社会重视，回收体系不完善，需要借鉴国外废车处理成功经验，对我国废车处理进行系统化和规范化管理，总结国外经验，结合我国实际国情，未来国内废车处理应注意以下几个问题：

1、首先，在实施相关政策之前，所有者必须在市内注册。

2、车辆登记登记所有认为个人、个人商店、企业和其他非财政抚养的社会组织。

3、至少在zui后一年审查中通过汽车排气检查，证明是市内的车辆。

4、车辆提前淘汰的，必须距国脚强制废弃年限一年以上，不是自然废弃和交通事故等直接废弃。

5、汽车提前办理淘汰手续时，应保持车辆完整性，不得无故拆卸车辆零部件。

6、此外，财政供养单位黄标车淘汰不补贴。

同时，还有相关补贴政策。具体如下

1、按规定，使用6年以上(含6年)，不足15年，车长4.8米以上(含4.8米)，不足7.5米，当年更新的农村客运车辆，补助金标准为每辆车11000元。

2、使用8年以上(含8年)，不足15年，当年更新的城市巴士，补助金标准为每辆车18000元。

3、使用10年以上(含10年)且不足15年的重型货车，补助金标准为每辆车18000元。无动力装置的全拖车、半拖车不在补助金范围内。

符合以上补助金范围的旧汽车所有者，根据有关规定，可以根据《旧汽车更新补助金申请书》、《废车回收证明书》、原件《汽车注销证明书》的原件和复印件、购车发票的原件和复印件、有效身份证明书的原件和复印件、与所有者同名的个人银行账户存折和公司账户开设证明书的复印件等证明书申请补助金。申请农村客车报废更新补助金的所有者还需要提供中华人民共和国道路运输证、运输管理部门发行的意见等证明书。



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