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关于汽车报废,首要确保安全

处理废旧车辆的时候,还是走正常途径,必须选择正规的报废车拆解回收机构,能得到国家补贴更好,实在得不到也无所谓。

近日媒体公布报道了2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围和补贴标准出台,**可补贴1.8万元,潍坊市老旧汽车报废更新补贴兑现可能自8月中旬左右开始一事。为了鼓励车主将老旧汽车进行报废,国家每年都会出台政策,对报废车辆进行补贴,但由于补贴政策对车型、长度、总质量有明确的规定,很大一部分达到报废年限的老旧汽车流入了“黑市”。

如今汽车不再是奢侈品,而是成为家庭常见的交通工具了。就拿潍坊来说,私家车保有量逐年递增。这时候,驾车安全也就成了必须关注的问题。汽车都有寿命,用到一定的程度就该报废。但关于这些问题,很多人就不是很明白了。

按说,报废老旧车辆有流程,国家补贴的规定,报废老旧车辆应该不成问题。然而在现实生活中,情况却不是很乐观。国家虽然提供补贴,但是对于报废车型、质量等却有一定的要求,还要审核,不是所有的报废车辆都符合条件的。另外,有一些非法拆车点,从回收处理报废车辆这一行业中,看到了发财的门道,他们提供更高的价格,从车主手里回收报废车,然后进行拆解,经过处理之后,说不定就“上市”了。

对于汽车,安全是最主要的考虑因素,所以汽车各部件的性能必须做到万无一失。报废汽车的部件即使经过了处理,其性能也无法保证一定没问题,可以想象,由报废车部件组装的汽车,就相当于定时炸弹一样,不一定什么时候就要出问题,这样会给我们带来多么大的安全隐患,又会有多少人的生命财产受到损失呢?

另外,车主把报废车辆交给非法拆车点处理,看似得到了更多实惠,实则不然。车辆虽然是被处理了,但是在车管部门,车主和车辆的信息,还是有登记注册的,只要由该废旧车辆引发的事故,依然有车主负责任,任何时候都跑不掉。这个问题,不知道“精明”的车主们有没有考虑过。

因此,希望广大的车主们在处理废旧车辆的时候,还是走正常途径,必须选择正规的报废车拆解回收机构,能得到国家补贴更好,实在得不到也无所谓。千万不要为了一点蝇头小利,就把车辆处理给非法拆车点处理,让一些不合格的改装车上道,说不定下一个倒霉的就是自己。汽车报废中心在哪里请咨询我们


汽车报废中心会有怎样的流程呢

汽车报废流程:

第一步:车主需要向北京汽车拆解厂提交报废申请。并准备相关手续。个别报废汽车的准备程序如下:机动车所有人持有身份证复印件2份。机动车登记证书原件。机动车驾驶证原件及复印件。机动车号牌。公司报废车辆的准备程序如下:1。加盖公章的公司营业执照复印件两份;2.机动车登记证书原件;3.机动车驾驶证原件;4.机动车号牌;5.机动车报废委托书两个印章;和6。代理人身份证复印件。去北京汽车解体厂营业部填写报废和发货手续。北京汽车拆解厂在确认车辆唯一性、核对无误并提交手续后,将对车辆进行验收,并出具加盖公章的验收证明。

第二步,工作人员到车辆管理处查询车辆信息,确认车辆。如果发现是被盗,抵押,或者是从事故中逃逸,会通知相关部门处理。如果车辆不存在上述情况,警方将按照规定现场监督大型公共汽车、大型卡车等营运车辆的销售。监管后保留照片,并签署《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》和《被监管车辆唯一性确认表》。

第三步:整理档案后到车辆管理所办理注销手续,车辆管理所审核后由公安局公安交通管理局出具《机动车注销登记决定书》。

第四步:将向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》,并将公安局交通管理局《注销机动车登记决定书》和车管所出具的《机动车注销证明》交给机动车所有人,通知其注销养路费等相关手续。



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汽车报废回收符合标准讲解

汽车使用了一段时间,各系统的大部分部件都完成了使命。维护不能保证汽车的安全行驶,必须立即更新。

1.轻型和微型卡车(包括越野车)和采矿作业专用车辆累计行驶30万公里的重型、中型卡车(包括越野车)累计行驶40万公里的特大型、大型、中型、轻型巴士(包括越野车)、轿车累计行驶60万公里的其他车辆累计行驶45万公里。

2.轻型和微型货车(包括越野车)、带拖车的货车、采矿作业专用车辆和各种出租车等车辆已经使用了10年。

3.由于各种原因车辆严重损坏或技术状况差,无法修复的;

4.汽车被淘汰,没有附件来源

5.汽车长期使用后,油耗超过工厂国家标准规定值的50%

6.经修理调整,仍不符合国家汽车运行安全技术要求的;

7、经过修复调整或采用排气污染控制技术后,污染物排放仍然超过国家汽车排放标准。



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