按木托盘原料、用处、台面、叉车的叉入方法和结构区别，托盘有各品种型。尤其在一些请求迅速工作的场合，因为托盘
工作功率高、安稳，所以各国更纷繁研发了多种触及托盘
的基本术语多样的 托盘。比如平板玻璃集装托盘、轮胎 托盘、长尺度物托盘和油桶 托盘
等等。正是因为托盘的品种繁复，具有 的应用性和无足轻重的连带性，在装卸转移、保管、运送和包装等各个物流环节的功率化中，都处于基地方位，具有很重要的联接功用，所以，托盘尽管仅仅一个小小的用具，但其规范尺度，是包装尺度、车厢尺度、集装单元尺度的。只要以托盘尺度为规范，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规范尺度和系列化规范规范，才能体现装卸转移、保管、运送和包装工作的合理性和功率性。除此之外，托盘的规范尺度还触及到集装单元货品尺度。集装单元货品尺度又触及到包装单元尺度，卡车车厢、铁路卡车车厢、库房通道及货架尺度，乃至关系到物流的基础设备，如火车站、港口、码头号货品装卸转移场合的结构结构、装卸转移机具的规范尺度。因此，从某种意义上讲，托盘的规范化，不单单是托盘租借、托盘流转和循环运用的前提，也是完成装卸转移、包装、运送和保管工作机械化、自动化的决定因素。没有托盘规范尺度的一致，没有以托盘为基础的有关设备、设备、设备、东西等的系列化规范，就只能做到部分物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，一致托盘
的规范规范以大极限地节省物流本钱，就很自然地变成物流界的共同愿望。尽管如此，可是因为托盘规范的规范影响着不一样区域和集团的经济利益，在托盘问题上的利益平衡，在短时期内简直难以做到，一些已在某些区域和推广的托盘规范已不也许彼此退让与退让。这么，ISO一致联运托盘的规范存在很大的艰难，终只能对已在有关区域和推广的1 200 mm×l 000mm、1 200mm ×800mm、l 219mm×l 016mm(即48英寸×40英寸）、l 140 mm×l 140 mm、l 100 mm×l 100 mm和1067 mm×l067mm等6种托盘的规范在ISO 6780《联运通用平托盘首要尺度及公役》中采纳兼容并包的情绪，将这6种托盘

网页题目：四川木托盘厂家|托盘的大小尺度的简略介绍与剖
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